A szupergazdag oroszok légi közlekedési eszközeiről a Finansz című folyóirat közölt összeállítást. Eszerint Abramovics vagyonát jelenleg mintegy 17 milliárd dollárra becsülik, magánrepülője piaci ára 100 millió dollár. Abramovics egy Boeing 767-300 típusú magánrepülőgépen közlekedik, amelyet az amerikai elnök gépének megfelelően szereltek fel. Más hírek szerint ezt már egy Airbus A340-300-as gépre cserélte. 

Az előkelő ranglista második helyén Szulejman Kerimov, a Nafta Moskva konszern tulajdonosa, az orosz felsőház tagja áll egy Boeing 737-7BJ/W BBJ és egy Gulfstream G-V típusú géppel: a 14 milliárd dolláros vagyonnal bíró Kerimov összesen mintegy 82-85 millió dollárt költött e célra. 

A harmadik David Jakobasvili, a Vimm-Bill-Dann élelmiszeripari konszern tulajdonosa: vagyonát "mindössze" 530 millió dollárra becsülik, de Gulfstream G550 és Bombardier Challenger 604 típusú gépeiért összesen 81-83 millió dollárt fizetett. 

Abramovics is ilyen Airbus-gépen repül (A340-300 - Bourkhan)

spottair.blogspot.com

A ranglistán szerepel szinte az összes ismert oligarcha, de a kiadások nem minden esetben állnak arányban az illető vagyonával. A 17. helyen Igor Makarov, az Itera konszern alapító-főrészvényese áll, aki például közel húszmilliárdos vagyonnal bír, de egy "alig" 23-25 millió dollárt érő Embraer-135BJ Legacy típusú géppel jár.

Utána következik Viktor Vekszelberg, aki egyebek mellett a cári Fabergé-tojások legnagyobb gyűjteményének tulajdonosa - egy-egy ilyen remekmű ára elérheti a több tízmillió dollárt is -, de 8,35 milliárdos becsült vagyona mellett megelégszik egy Bombardier BD-700 Global Express repülővel, amelynek piaci ára 22-24 millió dollár. Kirill Minovalovnak, az Avangard bank elnökének Cessna 750 Citation X gépe 21 millió dollárt ér, miközben vagyona 56 millió dollár. 

A 20. helyen Igor Vozjakov áll, foglalkozására nézve műgyűjtő és mecénás, azelőtt a Transneft egyik vezetője volt: az ő vagyonáról nincsenek adatok, nem zárható ki, hogy egyáltalán nem is milliárdos, "csak" milliomos: egy Learjet 60-ast mondhat a magáénak, amelynek piaci ára 19-21 millió dollár. 

A Finansz szerint nem is volt olyan egyszerű a dúsgazdagok repülőgépeinek nyomára jutni, de azért sikerült, végtére is egy egész repülőgépet nem könnyű eltitkolni. Bár a listából mintha az derülne ki, hogy az orosz oligarchák a válságban sem kényszerültek lemondani a luxusról, valójában kiderült, hogy többen eladták jetjeiket, ha nem is mind túl jó áron, és például Szergej Polonszkijnak, a Mirax Group építőipari konszern elnökének egyelőre egyáltalán nem sikerült vevőt találnia repülőgépére.