A fejleményről az AutoExpress című lap számolt be, amely egy exkluzív látványtervet is közöl az új Supráról, amelyre – mint arra az újság online kiadása rámutat – hatással volt az idei Detroiti Autószalonon bemutatott FT-1 típusjelű szuperautó tanulmány is.

A BMW-technológiát annak az együttműködésnek a keretein belül használja majd a Toyota, amelyet 2011-ben kötöttek. Akkor egy közös sportkocsi-platform megalkotásában állapodtak meg, s a kontraktusnak részét képezte az üzemanyagcella és az akkumulátor technológia fejlesztése is.

Ha minden igaz, az új Supra alapját a következő generációs BMW Z4 adja majd, amelyben a BMW az i3 és az i8 modellek fejlesztése során kidolgozott, alumínium és szénszálas anyagok használatával megvalósított súlycsökkentő megoldásokat is alkalmaz majd. A lap szerint a két kocsi szíve ugyanolyan négyhengeres, közvetlen befecskendezéses, turbómotor lesz, de míg a Z4 várhatóan hátsókerekes marad, addig a Suprában elektromos hajtással oldják majd az összkerék-hajtást.

Az AutoExpress szerint a Toyota első tengelyét dupla elektromotor hajtja meg, hátulra pedig beépítenek egy elektromotort, amely a normál erőforrást lesz hivatott támogatni. A japán gyártó állítólag átemel bizonyos megoldásokat a Le Mans-i 24 órás futamon és a megbízhatósági vb-n induló TS040 Hybrid típusjelű versenygépből is, míg az új Supra váltója a márka első duplakuplungos váltója lesz.

A brit lap szerint a Toyota súlya 1400 kilogramm körül alakul majd, míg a BMW –jórészt az egyszerűbb hajtásláncnak köszönhetően – valamivel könnyebb lesz. Pontos dátumot egyelőre nem közöltek, ám a szigetországi újság forrásai szerint a két autó leghamarabb 2017-ben mutatkozhat be.