Vázoljuk, hogy milyennek ígérkezik a Golf, az Astra és a Focus legújabb versenytársa. Nem lesz unalmas.
A 4,35 méter hosszú, 1,43 méter magas, illetve 1,81 méter széles Vision RS koncepcióautó mozgatásáról egyrészt egy 150 lóerős 1,5 literes négyhengeres TSI-turbómotor, másrészt egy 102 lóerős villanymotor gondoskodik. A 245 lóerős összteljesítményű újdonság 7,1 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet, a végsebessége pedig 209 km/h. Egy 80-120 km/h-s előzési manővert 8,9 másodperc alatt lehet letudni a kocsival.
A 13 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor révén mintegy 70 kilométert lehet megtenni tisztán elektromos módban, igaz, még nem az új WLTP, hanem a régi NEDC szabvány szerint. A 2,5 óra alatt feltölthető telepet kapott Vision RS kilométerenként mindössze 33 gramm CO2-t bocsát ki, és az ígéretek szerint igen komoly vezetési élményt biztosít.
A 430 literes csomagtartóval rendelkező Scala első körben háromhengeres és négyhengeres 1-1,5 literes benzinmotorokkal, illetve 1,6 literes dízelmotorral lesz elérhető, és várhatóan csak a későbbiekben kapja meg a Vision RS-ben rejtőző sportos hibrid hajtásláncot.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
