A Volkswagen a tavalyi Wörthersee-találkozón leplezte le a hetes Golfra épülő GTI TCR koncepcióautót, melyről azóta sokan már meg is feledkeztek, többek közt amiatt, mert mostanság szinte már a csapból is az idén debütáló nyolcas Golf folyik. Most azonban megérkezett, itt van teljes pompájában a sorozatgyártásba küldendő, végleges Golf GTI TCR. Íme:

VW

Minden idők egyik legkeményebb Golf GTI-je a Michelisz Norbert nevével is fémjelzett TCR-versenysorozatról kapta a kiegészítő nevét. A Golf TCR-versenyautótól eltérően az utcai TCR-modell 350 helyett "csak" 290 lóerős, de gyengének egyáltalán nem nevezhető. Mégsem ez a valaha készült legerősebb utcai Golf GTI, ezt a címet ugyanis a 310 lóerős GTI Clubsport S birtokolja, melyből korábban mindössze 400 példány készült.

A 2 literes turbós négyhengeres TSI benzinmotor legnagyobb nyomatéka 370 Nm, mely 1600-tól 4300-as fordulatszámig hívható le. A 0-100-as sprint 5,6 másodperc alatt tudható le, a gyorsulásnak pedig csak 250 km/h-nál szakad vége. De csak akkor, ha nem rendeljük meg a 2350, illetve 3200 eurós opciós csomagok valamelyikét, ekkor ugyanis 264 km/h-ra emelkedik a végsebesség.

VW

A hétfokozatú DSG automataváltóval szerelt újdonság egyedi aerodinamikai szettel, LED-es fényszórókkal, első sperrdiffivel, nagy teljesítményű sportfékekkel, illetve 18 colos kerekekkel rendelkezik. A feláras kivitelek 19 colos kerekeken gördülnek, 2 centiméterrel lejjebb vannak ültetve, és Akrapovic titánkipufogón keresztül ordítanak a külvilágba.

A kizárólag Európának szánt Golf GTI TCR német alapára 38 950 euró (12,5 millió forint), vagyis beékelődik a 33 625 eurós (10,8 millió forint) Golf GTI Performance, illetve a 41 175 eurós (13,2 millió forint) Golf R közé. Az első utcai TCR-példányokat várhatóan idén nyáron vehetik majd át a megrendelők.

VW

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.