A "kicsi a bors, de erős" kategóriás divatterepjáró magas építése ellenére is igen komoly vezetési élménnyel kecsegtet.
Az Audi SQ2 most már Európa-szerte rendelhető és a hazai konfigurátorba is bekerült, így már tudjuk, hogy legolcsóbban 12,9 millió forintból lehet megúszni a megvásárlását. Összehasonlításképp, a legolcsóbb hazai Q2-es,a 116 lóerős 1.0 TFSI motorral és hatfokozatú kéziváltóval szerelt Basis kivitel árcéduláján 7,3 millió forintos összeg olvasható.
Az Audi SQ2 mozgatásáról ugyanaz a 2 literes négyhengeres turbós benzinmotor gondoskodik, mint ami az Audi S3-ban is fellelhető. Az erőforrás egy hétsebességes S-Tronic automataváltón keresztül juttatja a kerekekhez a 300 lóerős teljesítményét, illetve 400 Nm-es nyomatékát.
Az összkerékhajtású újdonság 4,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra, ami 0,2 másodperccel gyengébb az Audi S3 produkciójánál. A végsebesség elektronikusan 250 km/h-ra van korlátozva.
Az új hűtőrácsot, egyedi 18-19 colos könnyűfém felniket, négyes végződésű sportkipufogót, valamint nagyteljesítményű 340-310 milliméteres fékeket kapott Audi SQ2 2 centiméterrel került közelebb az aszfalthoz, mint az alapmodell.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélyemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
