A típus már alaphelyzetben sem rendelkezik rossz terepjáró képességekkel, hát még ebben a változatában.
A Ladánál 48 évvel ezelőtt kezdődött a Niva fejlesztése, az első sorozatgyártású példányok pedig idén ünneplik 42. születésnapjukat. A tökéletesen elavult technika nem gátolja meg a gyártót abban, hogy mind a mai napig gyártsa és hazánkban is forgalmazza a ma már 4x4 néven árult és nemrégiben általunk is alaposan letesztelt típust.
Melyből most egy igazán különleges, eladó sorban került példányra bukkantunk íme:
A Németországban Lada Extreme Cross néven hirdetett járgány alaposan megemelt futóművet és hatalmas kerekeket kapott. A különlegesen zord időjárási körülmények melletti-, illetve kőkemény terepen történő használatra szánt Ladával eddig csak 500 kilométert tettek meg, CO2 hatékonysági besorolása pedig a lehető legrosszabb, G-s.
Nem tudni, hogy az 1,7 literes benzinmotorral mennyire fürgén mozog a járgány, mint ahogy az sem teljesen tiszta, hogy egy ilyen terepjáró megér-e 29 900 eurót, vagyis átszámítva mintegy 9,5 millió forintot.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
