Bár a régi hagyományokkal ellentétben nem csak hátul, hanem mindenhol hajt, vélhetően igen komoly élmény lehet ennek a Ladának a vezetése.
Érkezőben azonban egy a WTCC-múlttal is rendelkező Vesta Sportnál sokkal komolyabb orosz fejlesztés, ami nem más, mint a Granta Proto. A könnyen kikövetkeztethető módon a Lada Grantára épülő újdonság egy R5-ös fejlesztéseket felvonultató, bukócsöves merevítést kapott raliautó, melyet az MR-motorsport az orosz bajnokságban kíván rajthoz állítani.
A turbóval megfújt benzinmotor nem kevesebb, mint 350 lóerős teljesítményt ad le a négy kerékre, a pilótának pedig egy hatfokozatú szekvenciális sebességváltót kell a lehető legjobb ritmusban kezelnie.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Tovább aprítja az egykori akadémiai kutatóhálózatot a kulturális és a tudományos életben is hegemóniára törekvő kormányzat. Meglehet, hogy a humán tudományokkal foglalkozó intézetek megszűnnek, ha azokat végül valóban az ELTE-hez csatolják.
Nem minden magyar hullarabló. Maradtak még páran, akik agresszornak látják az agresszort és áldozatnak az áldozatot.
