Vázoljuk, hogy hogyan néz ki az X5 hamarosan hivatalosan is leleplezendő kupés testvérmodellje.
A BMW 1999-ben mutatta be első divatterepjáróját, az X5-öst, melynek kupésra faragott testvérmodellje, az X6 elsőként 2007-ben került piacra. A negyedik generációs aktuális X5 tavaly jött ki, és nyílt titok, hogy hamarosan érkezik az ebből készített csapott hátú változat, a harmadik generációs X6.
Ami a most kiszivárgott gyári fotók szerint valahogy így fog festeni:
Az újdonság elsősorban veséket formázó méretes hűtőrácsáról, nagy légbeömlőiről, méretes kerekeiről, illetve szélesre húzott hátsó lámpáiról ismerszik meg.
A műszerfalán két darab 12,3 colos kijelzőt felvonultató új X6-os esetében várhatóan a 30d jelenti majd a belépőszintet, mely 265 lóerős teljesítményt és 620 Nm-es nyomatékot szabadít rá a négy kerékre. A benzines erőforrásokat kedvelők számára készül a 40i változat a maga 340 lóerős teljesítményével és 450 Nm-es nyomatékával.
Érkezőben továbbá a 400 lóerős és 740 Nm-es 50d, és biztosra vehető, hogy már javában folyik a 600 lóerőnél is erősebb M változat fejlesztése is.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
