A nagy bajor kupé nemcsak erősebb és gyorsabb lett, hanem a külsejét is sokkal agresszívabbra vették.
A BMW a közelmúltban dobta piacra a hosszú idő után feltámasztott új 8-as sorozatot, melyet most az AC Schnitzer munkatársai vettek kezelésbe. És ennek ez lett a végeredménye:
A 20 milliméteres ültetést és adatpítv sportkipufogót kapott újdonság egyedi 20 colos kerekeken gördül és rengeteg karbonból készült kis spoiler és szárny került rá.
A 3 literes dízelmotoros 840d 320 lóerős gyári teljesítményét 380 lóerőre emelték, a 4,4 literes biturbó V8-as benzines M850i pedig az eddigi 530 helyett immár 620 lóerővel keseríti meg a gumik életét. Nem mellesleg pedig 840 Nm a csúcsnyomatéka.
Vagyis az AC Schnitzer-féle M850i 20 lóerővel erősebb a gyári M8-nál, és csak 5 lóerővel gyengébb a legkeményebb M8 Competitionnél.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
