Ennek a BMW-nek a hátán kivételesen nem egy, hanem két kék-fehér márkajelzés látható.
És ez utóbbi típusból a múlt hét végén kettő is körözött a mogyoródi Hungaroring Classic rendezvényen.
A BMW M1 egy mindössze 1,14 méter magas és alig 1,3 tonna tömegű sportkocsi, melynek mozgatásáról egy 3,5 literes soros 6 hengeres motor gondoskodik a maga 277 lóerős teljesítményével, illetve 330 Nm-es nyomatékával. Az ötfokozatú kéziváltós M1 végsebessége 260 km/h.
Az M1 Procar versenyautó szívó kivitele 470 lóerős teljesítményt ad le, de a turbós változatok nem kevesebb, mint 850 lóerősek. Az M1 Procar 1979-es első bajnokságát a közelmúltban elhunyt háromszoros F1 világbajnok, az osztrák Niki Lauda nyerte meg, a következő évben pedig az ugyancsak háromszoros F1-bajnok brazil Nelson Piquet győzelmeskedett.
A típussal 1981 és 1986 között a LeMans-i 24 órás versenyen is többször rajtvonalhoz álltak.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
David Zucker, a Naked Gun rendezője biztosan nem nézi meg a Liam Neesonnal készült negyedik részt, mert az szerinte ötlettelen másolat lesz csupán. A ZAZ-trió egyharmadával Leslie Nielsen fingógépéről, a pilótás pedofilpoénokról, a Top Secret bukásáról és O.J. Simpsonról is beszélgettünk. És persze a Csupasz pisztoly 4-ről, amiből kihagyták.
Nem világos, hogy a leginkább szablyacsörgetésnek tekinthető kereskedelmi háború átmegy egy langymeleg állapotba, vagy augusztus elsején totális káosz lesz a vége.
Vajon eljön az idő, amikor a boltok nekünk fizetnek majd azért, hogy náluk vásároljunk? Nem tudni, de tény, történelem során volt néhány furcsa példa arra, mi miért került kevesebbe és ennek mi lett a következménye. Elek Péter hozott is párat a Duma Aktuál közönségének.
