Elődjeihez hasonlóan a nemrégiben leleplezett újgenerációs Golfból is készül szupersportos R változat.
A Volkswagen néhány hete mutatta be a nyolcadik generációs Golfot, melynek jelenlegi legerősebb változata, a plugin hibrid GTE 245 lóerős teljesítményt ad le 1,4 literes turbós benzinmotorja, illetve kis villanymotorja révén. Nyílt titok azonban, hogy hamarosan érkeznek ennél is erősebb, sportosabb nyolcas Golfok.
Német lapértesülések szerint a képzeletbeli trónon az R Performance típusjelzésű változat foglal majd helyet, melynek 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotorja egész pontosan 333 lóerőt ad le. Ezenkívül érkezőben a némileg visszafogottabb normál R verzió is, a maga szerénynek egyáltalán nem mondható 319 lóerejével. Mindkét változat közös vonása az alapáron járó négykerékhajtás.
A négy kipufogóvéggel felvértezett, 50 000 eurós (16,5 millió forint) alapárú új Golf R-ek várhatóan 2020 végén látnak majd napvilágot, vagyis nem sokkal később, mint a várhatóan 300 lóerő alatt maradó és továbbra is elsőkerékhajtású új Golf GTI-k.
Emlékeztetőül, a hetes Golf GTI sorozatgyártású verziói 220-290 lóerőt tudtak, az R kivitelek pedig 300-310 lovas produkciót adtak elő.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jelentősen szigorodtak a kriptokereskedelem szabályai, amire elsőként, drasztikus módon a népszerű fintechszolgáltató reagált. A többiek más stratégiát választottak, de vajon kinek van igaza?
Három gyereket pedig életveszélyes állapotban vittek kórházba, miután kamionnal ütközött egy személyautó.
Ha Orbán Viktor arra gondolt, hogy egyszer a távoli jövőben Varga Judit ugyanúgy képes lett volna elvezetni az országot, mint ő, akkor érdemes megjegyezni, hogy egy bankot sem lehet egymás után kirabolni...
A pusztító időjárásnak az autópályán is voltak elszenvedői.
Június utolsó hétvégéjén Szerbiában és Magyarországon is új erőre kapott a tiltakozás a rendszer ellen, Budapesten a Pride, Belgrádban a Vitus-napi tüntetések vitték az utcára a megfáradni látszó ellenzékieket.
A zűrös múltú szlovákiai Jozef Szivák vinné a Dunaferr-utódcéget.
Megdöbbentő részletek derülnek ki Alfred Weidinger osztrák művészettörténésznek a kép történetét felkutató tanulmányából.
