Az olasz Horacio Pagani autógyártó műhelyéből nem gyakran kerülnek ki autók, átlagosan évente úgy 40 darab. Ezek közt akadnak igazán egyedi darabok is, mint a legújabb műve, a Pagani Imola, amely összesen öt darabos szériában készül és 827 lóerős.

Pagani

A kocsit a nevére utalóan az olasz Imola versenypályáján fejlesztették. A járműben a szokásos Pagani-motoregység van: egy V12-es blokk, amelyet a Mercedes-AMG-től vásárolnak. A 6.0 literes egység 107 lóerővel erősebb, mint a Pagani Huayraban, amely talán a leginkább ismert modellje a cégnek.

Az Imola esetében egyértelműen a pályaversenyzés volt a fókusz és ennek megfelelően kapott 7-fokozatú szekvenciális váltót, komoly aerodinamikai csomagot és Pirelli Trofeo R abroncsokat, amelyeken keresztül az aszfaltra is vihető ez a brutális teljesítmény.

Az újdonság esetében még egy új fényezési eljárást is alkalmaztak, amelynek révén öt kilogrammnyi súlyt tudtak spórolni csak a festésen. A kocsi tömege egyébiránt 1246 kilogramm, ami igen csekély, mintha egy alap Toyota Corollát repítene egy 827 lóerős motor, amelynek nyomatéka 1099 Nm-es.

A kocsi megállításáról a Brembo által biztosított hatdugattyús fékek gondoskodnak, amelyek 40 centi átmérőjű féktárcsákhoz tapadnak.

Pagani

Pagani

Sajnos mivel összesen öt darab készül csak a kocsiból és vélhetően pont olyanoknak, akik már eddig is a legbecsesebb vásárlói voltak a márkának, nem sok esély van összefutni egy ilyen modellel, látható módon megtapasztalni, mire is lehet képes a Pagani Imola.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.