A BMW megtartotta ígéretét: a Studie Concept 4 túlméretezett "veséi" a sorozatgyártású 4-es szériának is a szerves részét képezik.
Sokáig azt gondolhattuk, hogy a bajorok csak az ilyen és ehhez hasonló gigászi típusokra rajzolnak jókora veséket, tavaly szeptemberben azonban leleplezték a teljesen más ligában focizó 4-es koncepciót, melynek frontrészére ugyancsak méretes hűtőrács került.
A BMW ígéretet tett arra, hogy a Concept 4 gigantikus veséit a sorozatgyártású 4-es széria is megörökli, és erre most sor is került. Íme a teljesen új BMW 4-es kupé:
A rendszámtáblával ékesített hűtőrácshoz a testvérmodell 3-as sorozattól eltérően nem érnek hozzá a fényszórók, melyek a 8-as szériáéhoz hasonló elvékonyított formát kaptak. Hasonlóképp a hátsó lámpák is vékonyabbak és szélesebbre lettek húzva, mint a 3-as BMW esetében.
Az újdonság egyébként körülbelül így mutatna emberi méretű hűtőráccsal:
Az elődjénél 12,8 centiméterrel hosszabb, 2,7 centiméterrel szélesebb, 0,6 centiméterrel magasabb, illetve 4,1 centiméterrel hosszabb tengelytávú 4-es BMW nyomtávja 18-23 milliméterrel szélesebb lett, a tengelyenkénti tömegeloszlás viszont maradt 50:50-es. A 40:20:40 arányban osztott hátsó üléssor mögötti csomagtartó 440 literes.
Az alapmodell a 420i, melynek 2 literes 4 hengeres benzinmotorja 184 lóerőt, illetve 300 Nm-t ad le, ami 7,5 másodperces 0-100-as szintidőhöz, illetve 240 km/h végsebességhez elegendő. Az ugyancsak 2 literes 4 hengeres benzines egységgel szerelt 430i 258 lóerős, illetve 400 Nm nyomatékú, ennek a 0-ról 100-ra 5,8 másodperc alatt felgyorsuló modellnek a végsebességét már elekronika korlátozza 250 km/h-ra.
Az 510 lóerősnek ígérkező új M4-es érkezéséig a 374 lóerős, illetve 500 Nm nyomatékú 3 literes 6 hengeres benzinmotorral szerelt M440i xDrive jelenti a csúcsot. A 48 V-os lágyhibrid technikával megspékelt sportmodell 4,5 másodperc katapultál 0-ról 100-ra.
A 420d az egyetlen dízelváltozat, melynek 2 literes 4 hengeres erőforrása 190 lóerőt, illetve 400 Nm-t ad le. A lágyhibrid dízelverzió opcionálisan összkerékhajtással is rendelhető, 0-100-as szintideje pedig 7,1-7,4 másodperc. Minden típusba 8 fokozatú automataváltót szerelnek, az M4 viszont várhatóan kézikapcsolású váltóval is rendelhető lesz.
Az árakról egyelőre nem beszélt a BMW, német lapértesülések szerint a 4-es BMW várhatóan 1 500 euróval (525 ezer forint) lesz drágább a hasonlóan motorizált 3-as sorozatnál.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Egy kiadós gombamérgezéssel indul François Ozon új filmje, a Ha megérkezik az ősz. A termékeny francia filmrendezővel az öregkori ráncok szépségéről, az Elemi ösztön nem múló vonzerejéről, egy szexi nagymamáról, egy pusztító családi vacsoráról és Nicole Kidman plasztikai beavatkozásairól is beszélgettünk.
Vasárnap hajnalban megvolt az eszkaláció, két nappal később a kapituláció is – nem így képzelnénk két atomhatalom háborúját. Irán megrogyott, de ennek a háborúnak valójában aligha van vége.
Iránnak az lehet a fő tanulság a most véget érő háborúról, hogy atomfegyver nélkül nem tudja megvédeni magát.
Látványosan távol tartotta magát a közel-keleti konfliktus értékelésétől Orbán Viktor. A kormányfőnek csak hazai használatra van mondása a fejleményekről.
Alapesetben a harcsa félénk állat, azonban ha a fészkét védi vagy fenyegetve érzi magát, támadásba lendül.
Megerősítették, hogy készek a kutatóhálózatról leválasztandó négy központ átvételére.
Elemzésünk a Tisza és a Fidesz első szakpolitikai vitájáról.
