Azt ígérik, hogy az újdonsággal 450-500 kilométert lehet megtenni egy feltöltéssel.
Az Audi a 2019-es Genfi Autószalonon leplezte le az általunk akkor körbejárt Q4 E-Tront, a 4,59 méteres hossza révén a Q3 és a Q5 közé beékelődő, tisztán elektromos hajtású divatterepjárót. A Q4 E-Tron egyelőre csak koncepció, éppúgy, mint a most leleplezett kupé változata, a Q4 E-Tron Sportback, de 2021-től kezdve mindkét típus végleges változata kapható lesz a kereskedésekben.
Az alapmodellnél jobb légellenállású Sportback 1 centiméterrel hosszabb és 1 centiméterrel alacsonyabb a normál Q4-nél, de a szélesség és a tengelytáv változatlan maradt.
A tengelyenként elhelyezett egy-egy villanymotor összteljesítménye 302 lóerő. A 82 kWh kapacitású és 510 kilogramm tömegű lítium-ion akkumulátor 450 kilométeres hatótávolságot biztosít, de a későbbiekben érkező hátsókerekes kivitellel akár 500 kilométert is meg lehet majd tenni egy töltéssel.
A telep maximum 125 kW teljesítménnyel tölthető, ez esetben egy 0-80 százalékos töltés akár 30 perc alatt is megoldható.
Az összkerékhajtású Q4 E-Tron Sportback 6,3 másodperc alatt gyorsul 0-100-ra, a végsebessége pedig 180 km/h-ra van korlátozva.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
