Az olasz gyártó alapvetően automata váltós modellnek tervezte a típust, de limitált mennyiségben kéziváltóval is szerelte.
A Ferrari 2004-ben a 456-os modell utódjaként dobta piacra négyüléses sportkocsiját, a 612 Scagliettit, mely 2010-ig, egészen az FF érkezéséig volt gyártásban. A Pininfarina által tervezett 2+2 üléses modellből nem túl sok, mindössze 3 025 példány készült, melyek túlnyomó többségét hatfokozatú automata váltóval szerelték.
Azonban 199 olyan 612 Scaglietti is napvilágot látott, melyet a manuális váltás szerelmeseire gondolva hagyományos kézi váltókarral láttak el. És most ezek közül kínálnak eladásra egy lényegében alig használt, nagyon megkímélt példányt.
A vörös fényezésű, szürke bőrbelsős olasz járgány az Egyesült Államokban várja új gazdáját.
A Ferrari 612 Scaglietti elöl található 5,7 literes V12-es szívó benzinmotorja 540 lóerőt, illetve 588 Nm-es nyomatékot szabadít rá a hátsó kerekekre. A 0-ról 100-ra 4 másodperc alatt felgyorsuló autó végsebessége 320 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
