Életciklusának felénél alaposan felfrissítették a francia gyártó kompakt crossoverét.
A Citroën 2010-ben dobta piacra a C3 Aircross első generációját, mely kompakt szabadidő-autó második nekifutása 2017 óta van velünk, és most megérkezett a ráncfelvarrt változata. Íme:
Az újdonság eleje teljesen új karakterű lett, hátul viszont csak a lámpák rajzolatán változtattak egy keveset a fejlesztők.
A korábbinál több színváltozatban, illetve színkombinációban rendelhető C3 Aircross utasterében a korábbinál nagyobb méretű, immár 9 colos képátlójú központi érintőkijelző, illetve a márka többi modelljéből már ismerős, extra vastag szivacsréteges puha ülések jelentik a legfontosabb változást.
Az európai kereskedésekbe júniusban begördülő felfrissített Citroën C3 Aircross 1,2 literes 3 hengeres turbós benzinmotorja 110, illetve 130 lóerős kivitelben készül, az 1,5 literes 4 hengeres turbódízel erőforrás pedig 110 lóerős teljesítményű.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
