Az olasz mérnökök minden korábbinál nagyobb teljesítményt facsarnak ki a 6,5 literes blokkból.
A Ferrari 2017-ben mutatta be 812 Superfast nevezetű sportkocsiját, melynek elöl található 6,5 literes szívó motorja egy évig volt a gyártó legerősebb, konkrétan 800 lóerős V12-es egysége. Aztán kijött az ennek a motornak a 810 lóerős változatával szerelt Monza SP1 és SP2, és néhány hete lehullott a lepel a még erősebb 812 Competizionéről.
Utóbbi 499 ezer eurós (175 millió forint) alapárú modellben a remek 6,5 literes szívó V12-es benzinmotor már 830 lóerős teljesítményt ad le. Eddig úgy tudtuk, hogy ennél már nem lesz erősebb V12-ese a gyártónak, most azonban a cég technikai igazgatója elárulta, hogy a Ferrari gőzerővel dolgozik egy még erősebb V12-es motoron.
Egyelőre nem tudni, pontosan melyik típusba szerelik majd a rekorderős új motort, mindenesetre úgy tűnik, hogy az újdonság nem egy pályahasználatra szánt, hanem egy normál közúti modell lesz.
A nyitható tetejű változatban is készülő Ferrari 812 Competizione 65 fokos hengerszörű V12-es blokkja 6496 köbcentiméterből 9250-es percenkénti fordulatszámon állít elő 830 lóerőt.
A 7000-es fordulaton 692 Nm nyomatékú szupersportkocsi 2,85 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra. A 0-ról 200-ra 7,5 másodperc alatt katapultáló kupé végsebessége meghaladja a 340 km/h-t.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A politikát uraló arrogancia és a lebutított beszédmód erős apátiát okozott a társadalomban, de most ez változóban van – mondja Radnóti Sándor művészetfilozófus, aki szerint a kultúrát ízlésterrorral sem tudják megingatni. HVG-portré.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Az Európai Bizottság a szervezés egyes elemei miatt eljárást indíthat.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
