Ezzel a 12 hengeres motorral szerelt olasz szupersportkocsival évente átlagosan kevesebb, mint ezer kilométert tettek meg.
A Ferrari az 512 BB utódjaként 1984-ben mutatta be a Testarossát, mely legendás olasz sportkocsiból 1991-ig alig 2 261 példány készült. És ma már csak nagyon kevés örvend olyan kiváló egészségnek, mint ez az éppen új gazdára váró 1989-es példány:
A 390 lóerős 4,9 literes 12 hengeres motorral, illetve ötfokozatú kéziváltóval szerelt autó eddig mindössze 30 900 kilométert hagyott maga mögött.
A képeken látható autót 1989 augusztusában vette át Berlinben az első tulajdonosa, aki 2006 márciusában 29 200 kilométerrel adta el a kocsit.
A 0-ról 100-ra 5,3 másodperc alatt felgyorsuló, 290 km/h végsebességű és természetesen hátsókerék-hajtású Ferrari Testarossa árcéduláján 135 ezer eurós, vagyis átszámítva mintegy 47,4 millió forintos összeg olvasható.
A 4,48 méter hosszú és alig 1,13 magas sportkocsi 1,7 tonnát nyom a mérlegen.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
