Ilyen az, amikor egy alaposan feltuningolt sportautó rászabadul egy sebességkorlátozás nélküli útszakaszra.
Az Audi 2014-ben dobta piacra a TT sportkocsi harmadik generációs változatát, melynek abszolút csúcsmodellje, az általunk is alaposan letesztelt TT RS 2019 elején kapott egy komolyabb ráncfelvarrást.
A típus mozgatásáról egy 400 lóerős teljesítményű, illetve 480 Nm nyomatékú 2,5 literes turbós 5 hengeres benzinmotor gondoskodik. Mindez a fejlett négykerékhajtással együtt 3,7 másodperces 0–100-as sprintidőt eredményez, de tapasztalataink szerint a kocsi a gyakorlatban ennél is fürgébben lő ki.
Az 5 hengeres turbómotorral és hangos sportkipufogóval szerelt TT RS végsebessége alaphelyzetben 250 km/h, de kívánságra 280 km/h-ra is felemelhető az elektronikus leszabályozás határa.
A hétfokozatú automata váltóval készülő TT RS a tuningcégek kedvence: az alábbi videó főszereplője egy konkrétan 625 lóerőre húzott példány, mellyel az Autobahnon nem kevesebb, mint 317 km/h-s tempót értek el.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Nemcsak a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnál, hanem a 4iG Nyrt-nél lefolytatott belső vizsgálat is azt állapította meg, hogy nem történt szabálytalanság a Microsoft-licencek 2013-2015-ös kormányzati beszerzésénél – tudta meg a HVG. Az OLAF vizsgálata nyomán már milliárdokat fizetett vissza Magyarország az Európai Uniónak.
A bejelentés hírére beszakadt az olaj ára.
Oroszország sorra veszti el szövetségeseit.
Több pontforráson is határérték-túllépést észleltek.
2029-től csak nonprofit cég végezheti a visszaváltási díjas rendszerek üzemeltetését. De van egy kiskapu.
A háztartások hitelállományának összege 2,2 százalékkal közel 11,6 ezer milliárd forintra nőtt.
A tét a főváros módosított költségvetésének elfogadása, amely a szakbizottságokban sorra bukik el.
A protokollfénykép készítését megelőzte némi egyeztetés.
