A Dacia Bigster első körben három különböző hajtáslánccal érhető el hazánkban.
A Dacia elérhető árú bestseller szabadidő-autója, a Magyarországon is jelentős mennyiségben értékesített Duster fölé októberben érkezett egy 23 centiméterrel hosszabb testvérmodell.
A keresztségben Bigster nevet kapott újdonság immár Magyarországon is elérhető.
Legolcsóbban 10 millió forintból úszható meg az új nagy Dacia, mely összeg ellenében egy Essential alapfelszereltségű, 140 lóerős lágyhibrid TCe 140 modell vezethető haza. A 140 lóerős LPG-s ECO-G ára egyelőre ismeretlen.
A 130 lovas összkerekes lágyhibrid TCe 130 eggyel magasabb felszereltséggel 11,8 millió forinton nyit, a 155 lóerős normál hibrid Bigster pedig szintén 11,8 millió forinttól indul.
Utóbbi 1,8 literes 4 hengeres benzines modell Journey felszereltséggel 12,5 millió forintot kóstál.
Az ötszemélyes utastérben kiviteltől függően 7-10 colos digitális műszeregység, illetve alapáron járó 10,1 colos infotainment kijelző található.
A jobban felszerelt példányokban többek közt hatalmas panoráma-üvegtető, Arkamys 3D hifi, vezeték nélküli mobiltöltő, adaptív tempomat, illetve elektromos mozgatású csomagtérajtó is található.
A számos praktikus részletmegoldást felvonultató Bigster második üléssorában átlag feletti a lábtér, a csomagtartó pedig 667 literes.
A 17-19 colos kerekeken gördülő, CMF-B platformos új modell a Magyarországon 7,5 millió forintos alapárú Dusterhez hasonlóan nem készül dízelmotorral.
Nem az Amazon-alapító Jeff Bezos múlt heti esküvője volt az első celebesemény Velencében, de még egyik sem váltott ki ekkora tiltakozást. A közel 50 millió dolláros nászünnep a mérhetetlen pazarláson túl a társadalmi érzéketlenség jelképévé is vált.
Magyar Péter sem hagyta szó nélkül.
