Nem Németországban fog készülni és többek közt kínai alkatrészek is lehetnek a vadonatúj Volkswagen ID.1-ben.
A Volkswagen egy hete leplezte le azt az ID. EVERY1 nevezetű koncepcióautót, mely a német gyártó 2027-ben sorozatgyártásba kerülő legolcsóbb villanyautójának az előfutára.
Az ID. 1 az ígéretek szerint 20000 euró (8 millió forint) körül fog nyitni, és ha a VW pénzt szeretne rajta keresni, akkor több fronton is spórolnia kell.
Ennek jegyében az újdonság nem Németországban, hanem az alacsonyabb gyártási költséggel kecsegtető Portugáliában fog készülni.
A konszern Setubalban található üzeme igen költséghatékony módon képes termelni, illetve kiderült, hogy az apró új villanyautóba nem csak helyi, hanem akár kínai beszállítók is biztosíthatnak különböző alkatrészeket.
Az e-up!-nál hosszabb, a Polónál rövidebb, de az utóbbi utastér méretével kecsegtető újdonság lesz az első olyan VW, melyben az amerikai Rivian elektromos architektúrája teljesít szolgálatot.
A 95 lóerős elsőkerék-hajtású ID. 1 az előzetes specifikációk szerint 130 km/h végsebességű és 250 kilométeres hatótávolságú.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
