Mellár Tamás: Bezárult a kör, csapdában a magyar gazdaság
Elég megnézni a 2025-ös év első negyedéves számait és láthatjuk, nincs semmi túlzás ebben az értékelésben.
A kínai hatóságok szigorúbb ellenőrzést vezetnek be az autók vezetést segítő rendszereivel kapcsolatban, és megtiltják az „intelligens” és „autonóm” kifejezések használatát a járműhirdetésekben – írja a Reuters. A döntés előzménye egy márciusi, halálos kimenetelű baleset volt, amely egy Xiaomi SU7 modellhez köthető, és felvetette a technológiai biztonság kérdését. A baleset idején a sofőr visszavette az irányítást a fejlett vezetéstámogató (ADAS) rendszertől, majd az autó betonoszlopnak csapódott és kigyulladt.
További fontos döntés, hogy az autógyártók többé nem tesztelhetik és fejleszthetik ADAS-rendszerüket az ügyfeleknek már leszállított járművek távoli szoftverfrissítései révén, hatósági jóváhagyás nélkül. A döntés olyan vállalatokat is érint, mint a Huawei, amely több autómárkának szállít fejlett vezetést segítő technológiát.
A lépés válasz a kínai autópiacon tapasztalható gyors technológiai terjeszkedésre, amelyet az erős árverseny is fűt. Az utóbbi időben számos márka dobott piacra megfizethető járműveket „intelligens vezetés” funkcióval, gyakran minimális teszteléssel. A szigorítások ugyan lassíthatják a fejlesztéseket, és növelhetik a költségeket, de szakértők szerint segíthetnek stabilizálni a túltelített piacot és biztonságosabbá tenni az új technológiák bevezetését.
