Józan döntésnek tűnik ez egy olyan piacon, ahol egymással versengve, szinte tesztelés nélkül dobják piacra a cégek az okosnak mondott autókat.
A kínai hatóságok szigorúbb ellenőrzést vezetnek be az autók vezetést segítő rendszereivel kapcsolatban, és megtiltják az „intelligens” és „autonóm” kifejezések használatát a járműhirdetésekben – írja a Reuters. A döntés előzménye egy márciusi, halálos kimenetelű baleset volt, amely egy Xiaomi SU7 modellhez köthető, és felvetette a technológiai biztonság kérdését. A baleset idején a sofőr visszavette az irányítást a fejlett vezetéstámogató (ADAS) rendszertől, majd az autó betonoszlopnak csapódott és kigyulladt.
További fontos döntés, hogy az autógyártók többé nem tesztelhetik és fejleszthetik ADAS-rendszerüket az ügyfeleknek már leszállított járművek távoli szoftverfrissítései révén, hatósági jóváhagyás nélkül. A döntés olyan vállalatokat is érint, mint a Huawei, amely több autómárkának szállít fejlett vezetést segítő technológiát.
A lépés válasz a kínai autópiacon tapasztalható gyors technológiai terjeszkedésre, amelyet az erős árverseny is fűt. Az utóbbi időben számos márka dobott piacra megfizethető járműveket „intelligens vezetés” funkcióval, gyakran minimális teszteléssel. A szigorítások ugyan lassíthatják a fejlesztéseket, és növelhetik a költségeket, de szakértők szerint segíthetnek stabilizálni a túltelített piacot és biztonságosabbá tenni az új technológiák bevezetését.
Egyelőre nem világos, milyen ellencsapásra lehet képes Irán, ugyanakkor Donald Trump táborában is többen úgy látják, hogy Amerikának nem lett volna szabad belekeverednie ebbe a háborúba.
Erről ír a világsajtó.
A nemzetközileg elismert kutató 91 éves volt.
Többféle nézetben is rá lehet nézni az éppen közlekedő vonatokra.
Érdemes lesz minél gyakrabban hidratálni és kerülni a tűző napot a déli órákban.
