A bajor gyártó talált még néhány eddig szunnyadó kilométert villanyos szedánjai hajtásláncában.
A BMW négy évvel ezelőtt mutatta be általunk is alaposan letesztelt elektromos hajtásláncú i4-es szedánját, mely most némi frissítésen esett át.
A müncheni központú vállalat arról számolt be, hogy a BMW i4 alapmodelljei mostantól nagyobb távolságot képesek megtenni egy-egy töltéssel.
A hátsókerék-hajtású szimpla motoros i4 eDrive35 és az i4 eDrive40 fogyasztását az új szilícium-karbid félvezető alkatrészekkel szerelt új SiC inverternek köszönhetően 4,5 százalékkal sikerült csökkenteni, ami 22 kilométerrel nagyobb hatótávval kecsegtet.
A júliustól rendelhető új i4 eDrive35 428 kilométert, az i4 eDrive40 pedig 510 kilométert tud megtenni egy töltéssel.
Az i4 286 lóerős legolcsóbb alapmodellje jelenleg 21,5 millió forintba kerül Magyarországon, a 340 lovas erősebb verzióért pedig alaphangon 25,4 millió forintot kell fizetni.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
