A napilap keddi száma szerint kettő óra után egy InterCity szerelvény vezető jegyvizsgálója jelentette mobiltelefonon, hogy Csirbák és Dúzs között erős oldalirányú lökést érzékelt, de a mozdony vezetője nem látott hibát. Arra pedig már nem volt idő, hogy az ezután hat perccel áthaladó sebesvonat vezetőjét értesítsék.

A MÁV vezető szakértői valószínűnek tartják, hogy a magas hőmérséklet azért tudta végzetesen eldeformálni a 25 évvel ezelőtt gyártott síneket, mert egy hibás forgózsámollyal közlekedő vasúti jármű néhány órával a baleset előtt megütötte a pályát - olvasható a Népszabadságban. A cikk azonban megjegyzi azt is: ennek ellentmond, hogy a baleset helyszínén korábban áthaladó vonatokat a szakértők már átvizsgálták, és nem találtak hibás kocsit vagy mozdonyt.