Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A Malév tárgyalásokat folytat az orosz Vnyesekonombankkal (VEB) egy 120 millió dolláros stabilizációs hitelről, amelynek segítségével újraindíthatná működését - jelentette az orosz ITAR-Tassz hírügynökség. A hvg.hu-nak a Malév környezetéből nem hivatalosan cáfolták a hírt.
A Malév vezetősége egy 120 millió dolláros hitelhez szeretne jutni a VEB-től, hogy újraindíthassa a magyar nemzeti légitársaság budapesti járatait - közölte az orosz ITAR-Tassz hírügynökség meg nem nevezett európai uniós forrásokra hivatkozva. A bank jelenleg is 5 százalékos kisebbségi tulajdonos a légitársaságban.
A beszámoló szerint a hitelről szóló tárgyalások eddig nehézségekbe ütköztek, de ezen a héten Moszkvában és Budapesten újabb megbeszélések lesznek a lehetséges kölcsönről. A hitelből a Malév újra repülőgépeket lízingelne, hogy amint lehet, újraindíthassa járatait - írta a hírügynökség, amely felidézte, hogy a csődvédelem alatt álló Malév éppen egy jelentős elbocsátásokkal járó átstruktúrálást hajt végre.
A hvg.hu számára Malév közeli források tagadták a sajtóhírt. Megkerestük a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot is, ahonnan még várjuk a választ. Nem elképzelhetetlen, hogy ez az oroszok zavarórepülése, miután a VEB-kölcsönhöz nem tartozik állami garancia, így az a felszámolási eljárás során elveszhet.
Kérdés persze az is, hogy a VEB-nek miért érte volna meg újabb milliárdokat beleölni, amikor már eddig is nagyjából120 millió eurót fektetett a maqgyar légitársaságba.

A VEB segítsége már a leállás előtt is felmerült
A Malév február 3-án állította le járatait. A leállás előtti utolsó pillanatban már szóba került, hogy esetleg a VEB finanszírozza tovább a céget, de akkor úgy tűnt, az események ezen is túlszaladtak.
A kormány elképzelése egyébként az volt, hogy a felszámolási moratórium védelme alatt sikerül átvészelni az átmenet idejét. A felszámoló működteti a céget, amíg reményeik szerint április-májusra megtalálják a szakmai vagy pénzügyi befektetőt, amely az új, Budapest központú nemzeti légitársaságot üzleti alapon működtetni tudja.
A hvg.hu információja szerint Németh Lászlóné fejlesztési miniszter még a leállást megelőző napon is Viktor Zubkov miniszterelnök-helyettes hívására várt: miután az állam 2010-ben visszavette a Malévot a fő tulajdonosától, a VEB-től, a minisztérium abban reménykedett, hogy a bank továbbra is hajlandó az átmenet idejére hitelezni a működést.
Ez nem tűnt megalapozatlan feltételezésnek, az ellentételezését nyilván a legmagasabb szintű tárgyalásokon szabták volna meg. Korábbi információink szerint a Malév leállásáig azonban még csak egyeztetésre sem került sor, bár ez a lehetőség elvben még fennáll.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Egy társaság bármikor dönthet arról, hogy egy másik devizanemben vezeti a könyvelését?
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
Adózási és adatszolgáltatási kötelezettségek 2026. június 3. és 2026. június 30. között.
Magyar Péter sohasem fogja kimondani, hogy a Tisza liberális párt. Van viszont egy pártja mostanra négymilliós táborral. Ezt körberajzolni csak a szabadság színeivel lehet.
Újabb pozíció a kabinetfőnök-helyettesi poszt mellé.