A döntéssel kapcsolatban annyit mondott, hogy a kormány európai színvonalú, a lakossági igényeket kielégítő közösségi közlekedést kíván létrehozni, a mostani igazságtalanságok megszüntetésével. Erre példaként említette, hogy jelenleg a közlekedés nem tekinthető közösséginek, mert vannak olyan települések, amelyekre nagyon körülményes eljutni, a vasúti és a távolsági buszmegállók távol vannak egymástól, és emiatt szinte lehetetlen az átszállás.

A kormányszóvivő megjegyezte: a települések kétharmadát vasúttal nem lehet elérni, öt utas közül négy Volán-busszal utazik.

Danks Emese kitért arra is: a közlekedési eszközök elavultak, a tarifák és a kedvezmények rendszere áttekinthetetlen, időnként igazságtalan, a díjazás nincs összhangban a minőségi elvárásokkal.

A kormány három pillérre építené a közlekedési reformot - mondta, hozzátéve: a közösségi közlekedés mindenki számára elérhető legyen, harmonizált menetrenddel és egységesített tarifarendszerrel, valamint fejlesszék a pályaudvarokat és az eszközöket. Javuljon a silány minőség - fűzte hozzá.

Danks Emese szerint tudomásul kell venni, hogy 2012-ben megnyílik a közlekedési piac Európában, és Magyarországnak is versenyképesnek kell maradnia. Úgy vélte, a fejlesztés kulcsa a finanszírozási rendszer teljes átalakítása. Jelezte: ennek részleteit a gazdasági miniszter jelenti be csütörtökön.

A kormányszóvivő elmondta: a kormány még ebben a hónapban dönt arról, hogy Románia és Bulgária európai uniós csatlakozását követően milyen munkaerőpiaci szabályokat alkalmazzon a két új tagállam munkavállalóira.

Mint mondta, emiatt Gyurcsány Ferenc december 12-re egyeztetést hívott össze, amelyre meghívót kaptak a parlamenti pártok elnökei, frakcióvezetői, az Országos Érdekegyeztető Tanács munkaadói, illetve munkavállalói oldalának képviselői, a parlament európaügyi, foglalkoztatási, valamint gazdasági bizottságának tagjai.