A tavaly ősszel kiírt trolibusz-tendert a német Barnimer Busgesellschaft GmbH nyerte 15 darab MAN NGE 152-es trolibusszal.
A tavaly ősszel kiírt trolibusz-tendert a német Barnimer Busgesellschaft GmbH nyerte 15 darab MAN NGE 152-es trolibusszal. A járművek eddig Eberswaldéban teljesítettek szolgálatot, onnan kerülnek több ütemben Budapestre. A magyar fővárosban a régen kiöregedett ZIU-9-es szovjet trolikat váltják majd az alacsonypadlós MAN-ok.
Az első néhány jármű még idén megérkezhet Németországból, kisebb átalakítások után novemberben már forgalomba is állhatnak a BKV vonalain. A budapesti forgalomba állításig megnövelik a nyitható ablakfelületeket, megújítják a járművek utastájékoztatási rendszerét. A használt német trolikban nincs klímaberendezés, a BKV-nál megvizsgálják annak beszerelhetőségét. A használt MAN trolik darabonként kevesebb mint 10 millió forintba kerülnek, a 15 darab buszért összesen 532 ezer eurót, azaz 143 millió forintot fizet a BKV.
A Fővárosi Közgyűlés április 27-ei döntése nyomán a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) folytatja a villamos és trolibusz járműbeszerzési uniós projekt előkészítését, melyben közel 100 darab villamos és ugyanennyi trolibusz beszerzését tűztük ki célul.
Borítékolható volt az Ukrajna csatlakozása elleni, a „nemzeti konzultációknál több, a népszavazásnál kevesebb” voksolás eredménye, amelynek nem csak a nemzet állítólagos egységének demonstrálása volt a célja, hanem a kampánygépezet éles tesztelése is.
Az Ügyvédkör elnökét és egy volt belügyminisztert kérdeztünk.
Ma egy éve szűnt meg a kötelező akciózás, a kormány azonban nem tudta elengedni.
Visszaállt a háború kitörése előtti vámrendszer az EU és Ukrajna között.
Még mindig téma a szombati budapesti Pride a világsajtóban.
A szakértő szerint Európa vezetői végre ráébredtek a geopolitikai veszélyekre.
