2018-ban rekordot dönt a Budapest–Székesfehérvár vasútvonal az utasforgalom tekintetében: az első tizenegy hónap adatai szerint összesen 8,7 millió alkalommal vásároltak menetjegyet az utasok, ami 18 százalékos bővülést jelent a tavalyi év hasonló időszakához képest, írja közleményében a MÁV.

2015-ben 7, 2016-ban 7,2, tavaly 8 millióan, idén az első 11 hónapban pedig 8,7 millióan vették igénybe a vasutat a székesfehérvári vonalon, a MÁV-START pedig a 2018-as nyári menetrendben a korábbihoz képest sokkal több járatot indított a Balatonhoz, így ezen a szakaszon is további forgalomnövekedés tapasztalható.

A közleményben persze arról nem emlékeztek meg, hogy éppen a székesfehérvári vonalon borzolta az utasok kedélyeit a 15 milliárdos - amúgy még garanciális, de rendszeresen elromló - biztosítóberendezés, mely évente 150-szer hibásodik meg átlagosan, és eddig 3400 vonat késését okozta.

15,5 milliárdba került, évente 150-szer hibásodik meg: ezért késnek a balatoni vonatok

Órás késések voltak a Budapest-Székesfehérvár-vasútvonalon péntek este egy meghibásodott biztosítóberendezés miatt. A hiba nem először jött elő, lassan egy hete tart, és a megjavítása még heteket is igénybe vehet. Addig maradnak a késések. A berendezést négy éve helyezték üzembe, még garanciális.

A berendezés éppen az idei nyári főidény első felében is rossz volt, ezért több sorompó nem működött, a vonatok sokáig lassítva közlekedtek.

A média által sokat tépázott esztergomi vonalfelújításnak azonban úgy tűnik, megvolt a hatása: az esztergomi vonalon az év végére a négymilliót is megközelítheti az utasszám, írják, ami összehasonlítva 2017 és 2018 hasonló időszakát kijelenthető, hogy egy év alatt félmillió utassal, azaz 16 százalékkal emelkedett a vasutat választók száma Esztergom felé.

Az elmúlt három évben a MÁV-START utasszáma országos viszonylatban mintegy 4 millióval nőtt, a növekedés leginkább a budapesti elővárosi vonalakon kiugró.