Szó sincs arról, hogy visszaélnének a monopolhelyzettel, állítja a horvát olajvezetékeket működtető cég, és szerintünk ezt a Mol-vezér is jól tudja, aki a minap sokallta a horvátok által az olajvezetékekre megszabott tranzitdíjat. A horvátok szerint méltányos áron mérik a szállítást.
Szabó Krisztián gyerekkorában tanúja volt annak, ahogy édesapja egy garázscégből felépít egy nemzetközileg jegyzett céget. Ez azonban először csak arra inspirálta, hogy maga is hasonló termelőüzemet hozzon létre - aztán jött a nagy fordulat. Kaposváron jártunk.
Egy nagyvállalat megítélését döntően befolyásolhatja, hogy milyen jellegű ügyfélcenterrel szolgálja ki közönségét, mennyire hatékonyan igazítja el a hozzá fordulókat az elintézendő ügyek világában. Az ügyfélmegtartás fő erejét adhatja, hogy hogyan sikerül integráltan kezelni a különböző médiacsatornákat, fokozni a gyorsaságot. Hraskó Gáborral, a 4iG Contact Center szakértőjével beszélgettünk.
Garancsi István egyik fontos embere irányítja a beruházó Mohamed Alabbar magyarországi cégét. Számos más fejlemény is alátámasztani látszik, hogy a kormányzati megbízásokkal eddig is bőségesen ellátott gazdasági szereplők ebből a projektből is hasznot húzhatnak.
Az elmúlt 24 hónapban már a negyedszerre emelik a fizetéseket a cégnél.
Persze ez bruttó bér, de ha gazdagabb térségben dolgozik, úgy akár 435 ezer forintért is aláírhat.
Az előző hónaphoz képest lassuló növekedésről és stagnáláshoz hasonló folyamatokról számoltak be a Beszerzési Menedzser Index (BMI) válaszadói.
„Magyarországon korábban kiszámítható gazdaságpolitika volt, ez az időszak 2020-ig, a Covid-járvány betöréséig tartott. Ezt kellene visszahozni” – véli Hernádi Zsolt.
A rekord 100 milliárd dollár, de a 2023-as év után várhatóan még ennél is többet fizetnek majd az olajcégek.
Mi kell ahhoz, hogy az üzemeltetője és a használója is egyformán elégedett legyen egy céges autóval? Fehér Tamással, a Colas magyarországi cégcsoportjának flottavezetőjével beszélgettünk
Az üzleti sikertörténetekből mindannyian sokat tanulhatunk. A szereplők küzdelmeiben sok esetben a saját megpróbáltatásainkat látjuk viszont, és inspirációt találhatunk a nehéz helyzetekre adott sajátos megoldásaikban. Mai történetünkben a vállalati cégautók finanszírozásának, flottakezelésének vidékére indulunk, és egy 2005 óta működő, független, magyar tulajdonú vállalattal, a FleetConcepttel ismerkedünk meg. Szultanov Dáviddal, az alapító tulajdonossal beszélgettünk.
Nem fognak eltűnni a személyes tárgyalások, ám a céges pénzügyek jó részét már most is könnyen lehet automatizálni. Czimer Gergely, a Raiffeisen Bank vállalati digitális és fizetési megoldások területének vezetője integrált, a kereskedői fizetéseket és a napi pénzügyeket is kezelő irányítóközpontot ajánl a bank ügyfeleinek.
Senki sem járt jobban idén, mint Elon Musk.
Francoise Bettencourt Meyers 70 éves, már 2021-ben, 2022-ben és 2023-ban is a világ leggazdagabb nője volt.
A Mol-vezér vagyonkezelő alapítványba pakolt közel 1,5 millió Mol-részvényt.
Mind méretében, mind kamatozásában sokkal szolidabb lesz a 2024-es Baross Gábor-program, mint a 2023-as volt.
Jelentősen bővült a grafikus helyfoglalás a MÁV járatain. Ha a lefoglalt hely esetleg nem létezik, a kalauz majd segít.
Január közepéig eldől, lesz-e újabb sztrájk 28-án és 29-én.
Az atomhivatal több, mint egy éve folytat egy eredetileg 120 napra taksált vizsgálatot.
A sportfogadó, akinek két bedobáson csúszott el az ötmillió. A férfi, aki a kábítószerszívásra használt üvegpipát keresi. A nő, aki három negyvenezres vodkát vesz a fiának. És a gyárkémény, akinek fontos az ártalomcsökkentés, csak nagyon hülye. Eltöltöttünk egy napot Budapest egyik legforgalmasabb trafikjában, és beszélgettünk a trafikos-családban felnövő tulajdonossal is arról, mik a tapasztalatai a dohányboltos törvénnyel, mennyire divatosak mostanában a hevítéses termékek, és hogyan védekeznek a rablások ellen.
