Csütörtökön a Hondaa tokiói főhadiszállásán bejelentette: motorgyártóként két év múlva visszatér a Forma-1-be, méghozzá legalább a McLaren partnereként. A hírről az Origó számolt be.

A  japán autógyártó 2008 végén, a gazdasági válságra hivatkozva szállt ki a száguldó cirkuszból, holott korábban (főként a '80-as '90-es évek fordulóján, főként a McLarennel karöltve) szinte verhetetlen csapatnak bizonyultak.  A japánok szmára külön pechnek számított, hogy négy éve épp akkor szálltak ki a szériából, amikor a következő kitörési ponthoz jutottak az évek óta gyengélkedő versenyautójukkal. Ezzel, a valójában "poszt-Hondából" alakult Brawn GP-vel vált (lényegében főnixmadárként újjászületve) egy csapásra világbajnokká a már leírt Jason Button, és erre az eredményre alapozva szállt be ismét a Forma 1-be - az istálló megvételével, gyári csapatként - a Mercedes.

A legnagyobbak: Prost, Senna és a Honda a McLarenben

www.formula.hu

A szakértők által hetek óta latolgatott "come back" a japánok szerint azért vált időszerűvé, mert 2014-től (ismét) megváltoznak a versenysorozatban a motorszabályok. A most használt 2,4 literesek helyett a Hondának jobban tetsző 1,6 literes, hathengeres turbómotorokra váltanak a csapatok.  A világ legismertebb autóverseny sorozatába aktívan visszatérő Honda jövőre még fejleszteni fog, de hozzáértők máris azt találgatják, hogy a visszatérés mennyire bolygatja fel a motorszállítói piacot.

Egyelőre hivatalosan még meg nem erősített teória, de ettől még jól hangzik, hogy a McLaren mellett más csapatok is Hondára váltanának; állítólag a Lotus és a Sauber is az érdeklődők között található. A jelenleg még Mercedes erőforrással hajtott McLarennek azonban fizetnie sem kell majd a japánok motorjaiért, mivel a Honda a csapatban is visszaszállva gyári alakulat lesz. És persze vissza is térnek a legendás Prost-Senna korszakot idéző McLaren-Honda elnevezéshez is.