Egyre több mindenre derül fény az előbb Indonéziában, majd néhány hónapra rá, nemrég Etiópiában is lezuhant Boeing-modellekkel kapcsolatban. Az ügy újabb fejleménye a Dallas Morning News saját nyomozási eredménye, amely szerint a tragédiában érintett géptípusok már korábban sem remekeltek az azokat tesztelő pilóták szemében.

A cikket idéző Fox News szerint a pilóták a géppel kapcsolatos panaszaikat egy szövetségi adatbázisban tették elérhetővé. Egy tipikus, a hibák és aggályok jelzésére alkalmas fórumról van szó, vagyis a pilóták eljárása abszolút hivatalos úton történt. Az itt megjelent észrevételeket vizsgálva derült ki, hogy a 737 MAX robotpilótájával már akkor sem stimmelt minden: legalább öt pilóta panaszkodott rá a le- és a felszálláskor. Akadt, aki azt írta, szinte "zsonglőrködni" kellett, hogy végre emelkedni tudjon. (Az Ethiopian Airlines 302-es járata, illetve az indonéz Lion Air 610-ese is felszálláskor zuhantak le.)

A panaszok között a géphez mellékelt kezelési útmutatóról is lehetett olvasni. Többek szerint hasznavehetetlen dokumentumokról volt szó. Bár utóbbiakat, illetve a robotpilótát vezénylő szoftvert elvben még az indonéz tragédia után frissítette a Boeing, most újra megígérték, hogy sort kerítenek ezekre.

A jelentés szerint a panaszok ugyan eljutottak az amerikai légügyi hatósághoz (FAA), ám konkrét hatása valószínűleg egyiknek sem lett. Az FAA egyik illetékese a Dallas Morning News-nak azt mondta, a hatóság elemzi ezeket az észrevételeket. Ezzel kapcsolatban kedden adtak újabb közleményt, amely szerint nem találták olyan teljesítményzavar nyomát, amely indokolná a gépek visszahívását.

A légitársaságok már nem ennyire nyugodtak, néhány óra alatt több országból, köztük az Európai Unió területéről is kitiltották az érintett géptípusokat.

Ha érdeklik a fejlemények, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.