Idén február 26. és március 1. között rendezték meg a Forma–1 első hivatalos tesztjét, még pedig a szokott helyszínen, Barcelonában. Itt lehetett először élőben megtekinteni a mind a szakma, mind pedig a rajongók által sokat kritizált, nem túl szép, de nagyon biztonságosnak mondott "glóriás" új versenyautókat.

Idéntől minden autón kötelező ott lennie a glóriának, ezenkívül pedig eltűnt a kocsik hátsó traktusát eddig uraló méretes cápauszony, illetve T-szárny. Ezeket leszámítva idén viszonylag keveset változtak az autók, melyek barcelonai köridejeit azonban nem feltétlenül érdemes összevetni a tavaly téli hasonló időkkel.

Egyrészt azért, mert azóta újraaszfaltozták a pályát, másrészt azért, mert idén elég zord időjárási körülmények nehezítették a csapatok dolgát. Olyannyira, hogy szerdán még havazott is a pályán.

László Ferenc

Az első négynapos etap leggyorsabb körét Lewis Hamilton futotta meg, akinek az 1:19,333-as időhöz elég volt egy egyszerű közepes keverékű gumi. 1:19,673-mal Vettel következik a második helyen, aki ehhez lágy gumit használt. A harmadik Stoffel Vandoorne lett, akinek már hiperlágy szettre volt szüksége ahhoz, hogy megfussa az egyébként most debütált McLaren-Renaulttól remeknek mondható 1:19,854-es időt.

A legtöbb kört, konkrétan 324-et a Toro Rosso-Honda tette meg, ami mindenképpen jó hír az elmúlt időkben komoly megbízhatósági problémákkal küszködő japán motorbeszállító számára. A Mercedes 306, a Sauber 305, a Ferrari pedig 298 kört tett meg négy nap alatt. A lista végén a Haas kullog, mely alakulat autója csupán 187-szer ment körbe a pályán.

A csapatoknak most van egy szusszanásnyi idejük arra, hogy ismét összekapják magukat: a második négynapos teszt március 6-án kezdődik Barcelonában. Az első teszten készült felvételeink az alábbi képre kattintva megnyíló galériában tekinthetők meg.

László Ferenc