Minden jel arra mutat, hogy a bajor gyártó igen óvatosan adta meg az M8 gyorsulási hivatalos adatát.
A BMW idén nyár elején leplezte le a tavaly debütált 8-as sorozat legsportosabb kivitelét, az M8-at, és annak is legjobban kihegyezett változatát, az M8 Competitiont. Utóbbi motorházteteje alatt egy 4,4 literes V8-as benzinmotor található, melyre a biztonság kedvéért két turbó is került, így végeredményképp 625 lóerőt és 750 Nm-t kapunk.
A BMW M8 Competition a hivatalos gyári adatok szerint 3,2 másodperc alatt lő ki álló helyzetből 100-as tempóra, a 0-200-at pedig 10,6 másodperc alatt képes abszolválni.
Most azonban felbukkant egy fedélzeti kamerás videó, melynek tanúsága szerint a BMW M8 Competition a gyakorlatban és ideális körülmények mellett akár 2,88 másodperc alatt is le tudja zavarni a 0-100-at, és a 0-200-hoz sincs szüksége 9,93 másodpercnél többre.
Az autót egy profi autóversenyző, Martin Tomczyk vezette, ami persze semmit sem von le a felvétel értékéből. Itt jegyeznénk meg, hogy korábban mi is találkoztunk hasonló esettel: az Audi TT RS tesztautó a gyárilag megadott 3,7 másodperc helyett a gyakorlatban 3,46 másodperc alatt katapultált 0-ról 100-ra.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Mintha személyes történetében mondaná fel a kormánypolitika kritikáját, olyanok Füle Zsigmond első tapasztalatai a munka világában. Ő az a 18 éves, bácsborsódi fiatal, aki keresztkérdéseket tett fel Lázár Jánosnak bajai fórumán, és panaszára, miszerint keveset keres, a miniszter úgy válaszolt: rossz helyen dolgozik.
Ismeretlen tettes ellen folytatnak nyomozást.
A Pentagon közölte, hogy világszerte felülvizsgálják az USA valamennyi szövetségesének szánt szállítmányokat.
A szerbiai hatalom és a több városban előrehozott választást követelő diákmozgalom is radikalizálódik.
