Megérkezett a sportos csúcsmodell felfrissített kupé és szedán kivitele.
Az új modelleket elsősorban a szélesebbre vett és átrajzolt singleframe hűtőrácsról, az opcionálisan mátrix LED-del, illetve lézerfénnyel is rendelhető új fényszórókról, valamint a módosított hátsó diffúzorról lehet felismerni.
Újdonság a Turbo Blue és a Tango Red fantázianevű kék, illetve vörös fényezés, a karbonszálas erősítésű műanyagból készült tető miatt pedig 4 kilogrammal csökkent a kupé tömege. És ezzel párhuzamosan értelemszerűen alacsonyabbra került a tömegközéppontja.
Az alaphelyzetben 19 colos-, felár ellenében pedig 20 colos kerekeken gördülő új RS5-ösök motorházteteje alatt egy 2,9 literes biturbó V6-os benzinmotor rejtőzik, mely a korábbiakhoz hasonlóan 450 lóerős teljesítményt, illetve 600 Nm-es nyomatékot szabadít rá a kerekekre.
És ez 3,9 másodperces 0-100-as gyorsulást, illetve 280 km/h-s végsebességet tesz lehetővé.
A felfrissített infotainment rendszert kapott, nyolcfokozatú automataváltóval szerelt új RS5 testvérpáros német alapára 83 500 euró, vagyis átszámítva mintegy 27,6 millió forint.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
