A német gyártó kompakt és könnyű sportkocsijában egy remek 6 hengeres boxermotor teljesít szolgálatot.
A Porschét sok kritika érte akkor, amikor néhány éve kizárólagosan négyhengeres motorokkal dobta piacra kompakt sportautóját, a 718-as szériát. Aztán nemrégiben megérkezett a 718 Cayman GT4 és 718 Spyder, melyek 4 literes 6 hengeres boxermotorja megnyugtatta a benzingőzös rajongókat.
Most pedig itt a GT4-nél enyhén visszafogottabb, de még mindig 6 hengeres szívómotorral szerelt 718 GTS páros:
A 718 Cayman GTS 4.0 és a 718 Boxster GTS 4.0 7800-ig forgatható 4 literes boxer erőforrása kereken 400 lóerős teljesítményt ad le, ami mellé 419 Nm nyomaték társul. Vagyis az új motor alig 20 lóerővel szerényebb a GT4 erőforrásánál.
A GTS 4.0 modellek 0,1 másodperccel rosszabb 0-100-as gyorsulási idővel rendelkeznek, mint a GT4-es testvéreik, vagyis segítségükkel mintegy 4,5 másodperc alatt tudható le egy álló helyzetből 100-as tempóra történő katapultálás. A 20 colos kerekeken gördülő, ültetett sportfutóműves újdonság végsebessége 293 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
