Megérkezett hazánkba a zöld rendszámos e-tron SUV sportosabbra rajzolt legújabb változata.
hvg.hu
Az Audi 2018 őszén leplezte le első igazi elektromos autóját, a méretesebb divatterepjárók között versenyző és nemrégiben általunk is alaposan letesztelt e-tront. Tavaly ősszel pedig a Los Angeles-i Autószalonon mutatkozott be a típus kupésra, sportosabbra faragott testvérmodellje, az e-tron Sportback. Ami mostantól már hazánkban is rendelhető.
Legolcsóbban 25,06 millió forint ellenében lehet e-tron Sportbackünk, ennyibe kerül ugyanis a típus 50 quattro alapmodellje. A komolyabb produkcióra képes Sportback 55 quattro alapára 29,31 millió forint.
Összehasonlításképp, a normál e-tron 50 quattro 24,21 millió forinttól, a normál e-tron 55 quattro pedig 28,46 millió forinttól indul. Vagyis a Sportback kivitel felára 850 ezer forint.
A csapottabb hátsó szekció miatt a Sportback esetében némileg csökkent a hátul ülők fejtere, illetve a csomagtartó kapacitása, az új vonalvezetés miatt azonban kicsit kedvezőbb lett a kocsi légellenállása. Egyebek mellett ennek is köszönhető, hogy míg az e-tron 433 kilométeres, addig az e-tron Sportback 440 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik, legalábbis a közepesen engedékeny WLTP-szabvány szerint.
A maximum 150 kW teljesítménnyel tölthető akkumulátora 95 kWh kapacitású.
Az újfajta Digital Matrix LED fényszórós újdonság 19-22 colos kerekeken gördül. Az Audi e-tron Sportback 55 quattro meghajtásról egy 355 lóerős teljesítményű, illetve 561 Nm nyomatékú villanymotor páros gondoskodik, ami 6,6 másodperces 0-100-as sprintet, illetve 200 km/h végsebességet tesz lehetővé.
Sport módba kapcsolva 402 lóerő és 664 Nm áll a sofőr rendelkezésére, ilyenkor 5,7 másodperc alatt letudható a 0-100-as gyorsulás.
A 120 kilogrammal könnyebb Audi e-tron Sportback 50 quattro legfeljebb 120 kW-tal tölthető akkumulátora 71 kWh kapacitású, ami 347 kilométeres hatótávolsághoz elegendő. Ez az olcsóbb modell 313 lóerős, illetve 540 Nm-es produkciót ad elő, ami 6,8 másodperces 0-100-as szintidőhöz, illetve 190 km/h-s végsebességhez elegendő.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jó eséllyel simán lekörözi majd a Tisza Párt ősszel startoló előválasztása nemcsak a hasonló, 2021-es ellenzéki akció 663 ezres adatát, de még a Nemzet Hangja szavazás 1,1 millió résztvevővel beállított saját rekordját is. A megvalósítás logisztikai rémálom lesz komoly buktatókkal, ráadásul a siker mellett politikai veszélyekkel is járhat.
A Tisza Párt elnöke Szabó Tündére utalva reagált a Róka Rékáról szóló hírekre.
Az „aki akar, az dolgozhat” kijelentés ugyanakkor számos vidéken nem több, mint hiú ábránd.
