Minden valószínűség szerint ez az olasz gyártó utolsó turbó és hibrid technika nélküli V12-es modellje.
Egy évvel később aztán felbukkant az ugyanennek a motornak a 810 lóerős változatával szerelt Monza SP1 és SP2, melyek azóta a legerősebb szívómotoros Ferrarik voltak. Egészen mostanáig, ugyanis a most leleplezett Ferrari 812 VS (Versione Speciale) az említett erőforrás még sportosabb változatát vonultatja fel.
A 812-es sorozat legjobban kihegyezett zárómodelljének motorja nem kevesebb mint 830 lóerős teljesítményt ad le, maximális percenkénti fordulatszáma pedig eléri a 9500-at.
Minden jel arra mutat, hogy a 812 VS a Ferrari utolsó frontmotoros szívó V12-es modellje. Jó eséllyel ebbe a modellbe kerül a cég utolsó szívó V12-es erőforrása, lévén, hogy a középmotoros Ferrarikat egy ideje már biturbó V8-as motorokkal szerelik.
A Ferrari 812 VS részletes specifikációit május 5-én fedi fel a gyártó. Emlékeztetőül, az 1,74 tonna tömegű Ferrari 812 Superfast alapmodell 2,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra, a végsebessége pedig 340 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A Voks 2025 árából akár kétszáz Tisza-szavazás is kijöhetett volna, ám van olyan mutató, amiben még így is alulmarad a lehengerlő kormánypárti akció a számháborúban.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Az elítélt drogkereskedő által az igazságügy-minisztériumnak fizetett adomány miatt tovább nőnek Andrej Babis győzelmi esélyei.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
Egy Facebook-csoportba töltötték fel a felvételt.
Kinek van igaza a Budapest és a kormány közötti pénzügyi vitában?
