A Koenigsegg Regera külsőleg tölthető hibrid hajtásrendszerében messze nem hagyományos váltó van.
A Koenigsegg a 2015-ös Genfi Autószalonon leplezte le plug-in hibrid hajtásláncú hipersportkocsiját, a Regerát, amelyről kevesen tudják, hogy lényegében fixen a hetedik sebességi fokozatban közlekedik.
A Regerában azonban nincs hagyományos váltó, helyette viszont kapunk egy a Koenigsegg által saját maga fejlesztett, HydraCoup nevezetű nagyon fejlett nyomatékváltót.
A valaha készült legerősebb ilyen rendszerként jegyzett, igen kompakt megoldás állóhelyzetből történő induláskor a villanymotor azonnali nyomatékát küldi a hátsó kerekekre, ami egy hagyományos váltó alacsonyabb fokozatait helyettesítve finom és gyors elindulást tesz lehetővé. Ezt követően a HydraCoup fokozatosan engedi rá a kerekekre a belsőégésű motor erejét.
A mindössze 1 420 kilogramm tömegű hiperautó hajtásáról egy 1 100 lóerős és 1 250 Nm nyomatékú 5 literes V8-as biturbó benzinmotor, illetve egy 700 lóerős és 900 Nm-es villanymotor gondoskodik.
A 4,5 kWh kapacitású folyadékhűtéses akkumulátorral szerelt autó összteljesítménye eléri az 1 500 lóerőt, ami mellé szerénynek nem igazán mondható 2 000 Nm-es csúcsnyomaték társul.
A 404 km/h végsebességű Regera 150-ről 250 km/h-ra alig 3,9 másodperc alatt gyorsul fel, a 0-400-0 km/h-t pedig 31,5 másodperc alatt abszolválja.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A családja körében hunyt el Ozzy Osbourne 76 évesen. Az egykor zűrös életű rocklegenda alig két hete adta le minden idők második legtöbb bevételt termelő jótékonysági koncertjét. Számos egészségügyi problémája volt, Parkinson-kórban is szenvedett.
Az amerikai elnöknek Jeffrey Epsteinnel kapcsolatban olyan összeesküvés-elmélet ellen kell védekeznie, amilyenekhez korábban ő szoktatta a most dühös táborát.
