A remek állapotnak örvendő bajor oldtimer egészen a 70-es évek elejéig tekeri vissza az idő kerekét.
A BMW 1968-ban mutatta be az E9-es kupét, melyből 1975-ig valamivel több mint 30 ezer, kizárólag soros 6 hengeres motorral szerelt példány látta meg a napvilágot.
Tavaly volt szerencsénk kipróbálni egy a gyártás legvégéről, 1975 szeptemberéből származó E9-est, konkrétan egy 180 lovas 3.0 CS-t, most pedig egy éppen új gazdára váró igen keveset használt 1971-es példány tűnt fel a színen.
A mellékelt fotókon látható BMW 2800 CS az elmúlt 52 esztendőben kevesebb, mint 42 ezer kilométert hagyott maga mögött.
A javarészt eredeti Sahara fényezésű, bézs belsős veteránért 85 000 dollárt (31,2 millió forint) kér jelenlegi amerikai tulajdonosa.
Az 1968 és 1971 között gyártott 2800 CS 2,8 literes szívó benzinmotorja 170 lóerős teljesítményt és 235 Nm-es nyomatékot ad le a hátsó kerekekre.
A négyfokozatú kéziváltós BMW 1420 kilogrammot nyom a mérlegen.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Akár nyáron, akár télen fogadják el a költségvetést, az abban leírt számokat szinte heti rendszerességgel írják át, és a fontos gazdasági előrejelzéseket is csak néha-néha sikerül eltalálni. Már most, az év felénél látszik, hogy így lesz ez 2025-ben is.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
A hivatalosan is az ő nevén lévő 188 milliárd forintnál sokkal több pénze lehet Orbán Viktor vejének a Válasz Online számítása szerint.
Szombat óta újra fellángoltak a tiltakozások, vasárnap éjjel és hétő hajnalban a tüntetők több helyen barikádokat emeltek.
A HétköznaPI CSAlódások zenekar koncertjéről készült videón is ezzel a skandálással zártak a rajongók.
