Az Audi S5 Avant jelen formájában alig gyengébb, mint a kifutó RS4 Avant.
A közelmúltban volt szerencsénk alaposan letesztelni a régi Audi A4-et váltó vadonatúj Audi A5-öt, amely első körben normál és lágyhibrid benzines, illetve dízel változatokban vált elérhetővé, majd pedig a plug-in hibrid verziók is megérkeztek.
A méregerősnek ígérkező új RS5 megérkeztéig az S5 jelenti a plafont, amelynek kombi változatát most az ABT vette kezelésbe.
A 25 milliméterrel ültetett futóműves újdonság 20 colos egyedi könnyűfém felnikre szerelt sportgumikon gördül, és 102 milliméteres kipufogóvégeken keresztül ordít bele a nagyvilágba.
A lágyhibrid technikával kiegészített, 3 literes, 6 hengeres turbómotor teljesítménye 367-ről 440 lóerőre növekedett, illetve az eddigi 550 helyett immár kereken 600 Nm-es csúcsnyomaték áll rendelkezésre.
A tuningcsomag ára 14 900 euró (6 millió forint). A 4,5 másodperces 0–100-as gyorsulású és 250 km/h végsebességű, kéttonnás Audi S5 Avant Magyarországon minimum 32,8 millió forint kifizetését követően vezethető haza.
Kissé félresikerült módon, mégis ünnepélyesen indult el 35 éve a budapesti tőzsde, de sokan feltették a kérdést, vajon készen áll-e erre Magyarország. Ma a tőzsde csak elvétve kerül be a kis hírek közé – pedig az igazán nagy hibát nem a BÉT-en követték el, hanem a magyar cégvilággal van baj.
Az orosz elnök arról is beszélt, hogy nem zárja ki az észak-ukrajnai Szumi város elfoglalását, hogy „biztonsági övezetet” hozzanak létre.
Tavaly már 9 milliárd forint veszteséget fialt a kormány által felhizlalt Magyar Vagonnak a nagy egyiptomi kocsimegrendelés.
Trump, Irán és Magyarország a címlapokon a külföldi lapoknál. Nemzetközi lapszemle.
Átláthatóbbá és rugalmasabbá szeretnék tenni a kerti kutak bejelentésének, engedélyezésének és ellenőrzésének folyamatát.
Hideg ételre lehet majd költeni az utalványt, pénzre nem váltható át.
