Maserati azt tanácsolta a dolgozóinak, hogy menjenek Szerbiába dolgozni
Luxusautók helyett városi kisautókat szerelhetnek.
#autógyártás
Csökkent a győri Audi bevétele, 2009-es szinten a motorgyártás
Az alacsony számok mutatják a teljes Volkswagen-csoport gyengélkedését. Az autógyártás viszont jól muzsikál Győrben.
Brutális különbségekre mutat rá a KSH: ahol nincs autógyár, ott szinte semmi nincsen
A személyi költségek és a hozzáadott értékek is ott a legmagasabbak, ahol a külföldi tulajdonú cégek működnek.
Németországban lehet a BYD harmadik európai gyára?
Félmilliós kapacitásuk már így is lesz, de tovább terjeszkednének.
A BYD szegedi gyára kisvárosnyi vizet, áramot és gázt fog fogyasztani
A kínai óriásüzem éves szinten 1,8 millió köbméter vizet, 283 millió kilowattóra áramot és 26 millió köbméter gázt igényel majd. Naponta 1 400 elkészült kocsit fognak kiszállítani 175 fuvarral. Évi 155 ezer tonna hulladék keletkezik majd a gyártás során, plusz 7 ezer tonna veszélyes hulladék.
Jól megy a Skodának, mégis jelentős leépítést tervez
A cég vezetője szerint az elektromos autók gyártása jelenleg közel sem olyan nyereséges, mint a belső égésű motorral szerelt modelleké.
Ezek az európai autógyárak vannak a legnagyobb veszélyben
A Ford évtizedekig meghatározó európai gyára, a kölni például jelenleg alig 5 százalékos kihasználtsággal termel.
Felgyorsult a lopakodó leépítés a magyar autóiparban, főleg a kisvállalatoknál
A nagy multiknál jellemzően legalább egy, de inkább több csoportos létszámleépítésnyi emberrel csökkent a dolgozók száma tavaly. A kisebb vállalkozásoknál még durvább a létszámcsökkenés.
Csúnyán visszaesett a magyar autóexport decemberben, az akkuexport még inkább
A „gépek és szállítóeszközök” kivitele 7,4 százalékkal csökkent. Ezen belül az autóexport 10 százalékos visszaesést szenvedett el, az akkukat is magában foglaló villamos gépek exportja ötödével zuhant.
Horrorlista: napvilágra került a Mercedes költségcsökkentési programja
Ötmilliárd eurót akarnak spórolni, várhatóan elbocsátások lesznek a cégnél.
„Amit látunk, az sok költség, sok káosz” – Trump vámjainak pusztító hatásaira figyelmeztet a Ford vezére
Jim Farley szerint hosszú távon a Kanadára és Mexikóra kivetett 25 százalékos vámtarifa soha nem látott méretű lyukat fog ütni az amerikai iparon.
A magyar autóipar is földbe állhat, ha tényleg berobban Trump vámháborúja
Sorra veti ki a kereskedelmi védővámokat az amerikai elnök, kedden az acél- és az alumínium importjának extrasarcát jelentette be, de ehhez csapva belengette, hogy hasonló pluszterhekre számíthatnak az USA gyógyszer- és autóipari partnerei is. Utóbbiak között az egyik legjelentősebb Németország, és Donald Trump egy friss nyilatkozatában külön ki is pécézte a legnagyobb német autógyártókat, kétséget sem hagyva a következő célpontjai felől.
Járhat-e nagyobb támogatás egy magyar e-autósnak, mint egy németnek?
Az Európai Bizottság felkapta az uniós szintű villanyautó-támogatás bevezetésének gondolatát. Az elképzelés jó, de az úton sok a kátyú és az elágazás.
Továbbra is a Toyota a világ legnagyobb autógyártója
A Toyota közel 11 millió új autót értékesített tavaly, így könnyen megelőzte a második helyezett VW-t.
A kínaiak Európába hozzák az autógyártást, a németek meg Amerikába vinnék a vámok miatt
Beindulhat a nagy vándorlás a cégeknél.
Kínai autókat is gyártanának az európai Volkswagen-üzemekben?
Ha Kínában csinálnak hasonlót, akkor Európában miért ne?
Vendégmunkásokra nem, inkább forgalomnövekedésre számít Hatvan polgármestere a kínai beruházás miatt
Megint egy miniszteri bejelentésből tudta meg egy város, hogy kínai gyár épül náluk. A helyszín Hatvan, ahol a kínai Xinzhi fog autóalkatrészeket gyártani 2027-től. Évi egymillió darabot. Hogy kikkel, az még kérdés, a város volt polgármestere vendégmunkások tömegétől tart, a jelenlegi városvezető viszont inkább a forgalomnövekedéstől.
Végül csak sikerült tárgyalnia a polgármesternek a Hatvanba tervezett Xinzhi-gyárról, az is kiderült, mikor indulhat a gyártás
Pár órával azután, hogy a polgármester jelezte, vele senki nem egyeztetett, már találkozni tudott a kínai vállalat képviselőivel.
Őrült teljesítmény: 857 lóerő kerekenként
A legújabb elektromos agymotor elképesztően erős és egész könnyű.
Új rekord: nagyon pörög a kínai autógyártás
Tavaly jelentősen több, mint 30 millió új autó készült Kínában.