A szerdán megjelent interjúban Tarlós István azt mondta, ha van olyan kerület, amely ezt meg akarja akadályozni, akkor "ne legyen budai fonódó villamosvonal". Mindazonáltal  sajnálná, ha nem valósulna meg az uniós társfinanszírozásban tervezett projekt, mert nyilvánvalóan közhasznú beruházásról van szó, amit a cikluson belül be is lehetne fejezni.

Tarlós István az online gazdasági lapnak azt mondta: az emberek közérzetét jelentősen javító kivitelezésekbe fognának. Ilyen a 4-es metró befejezése, az 1-es villamos átvezetése Budára, az egységes parkolási rendszer és a budai fonódó villamoshálózat projektje.    

A főpolgármester korábban a Magyar Hírlapnak azt mondta, ha nem valósul meg a beruházás, akkor több kerület és a főváros is pórul jár, amiért csak a II. kerületet terheli a felelősség. György István városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes szerint a budai fonódó villamosprojekt akadályoztatása egész Budapestnek és a budai oldal közösségi közlekedésének is árt.   

A projekt több mint 6 milliárd forintba kerül, ennek jelentős részét az EU finanszírozza. A Budapesti Közlekedési Központ korábbi közlése szerint ha a II. kerület nem adja hozzájárulását az építési engedélyhez március 31-ig, a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség megvonja az 5 milliárdos támogatást. A határidőt a fejlesztési ügynökség február közepén május 31-re tolta ki. 

A budai fonódó villamosprojekt első ütemében a 17-es villamos jelenlegi vonala déli irányban két helyen kapcsolódna a meglévő hálózathoz. A Török utcán, illetve a Frankel Leó utcán át a Moszkva tér felé, a Bem rakparton keresztül pedig a Batthyány téri vonallal adná meg az összeköttetést. A 61-es járat Óbudáról a Bécsi út - Frankel Leó utca - Margit körút - Moszkva tér - Alkotás utca - Móricz Zsigmond körtér útvonalon közlekedne a jövőben. A 19-es villamos a Bécsi út - Frankel Leó utca - Bem rakpart - Szent Gellért tér - Kelenföldi pályaudvar útvonalon, a 41-es pedig a Bécsi út - Frankel Leó utca - Bem rakpart - Szent Gellért tér - Fehérvári út - Kamaraerdő útvonalon járna.