Azonnal meg kell állítani minden károkozást – Sipos Katalin frissen kinevezett helyettes államtitkár a HVG-nek

A természet nyújthat védőhálót a klímaváltozás hatásai ellen, ennek a szószólója kell legyen az Élő Környezetért Felelős Minisztérium Sipos Katalin szerint, aki a WWF Magyarország igazgatói posztjáról igazol Gajdos László miniszter környezetvédelemért felelős helyettes államtitkárnak. Sipos Katalin szerint – aki egyelőre WWF-igazgatói minőségében válaszolt a HVG kérdéseire – a természetvédelemben is szükség van igazságtételre, és sok jó szakembert kell visszacsábítani a területre. Sipos Katalinnal az Impact Talks by HVG konferencián beszélgettünk.



Közeleg a határidő, de a női kvóta sehol a tőzsdei cégeknél – ezt már a Tisza-kormánynak kell megoldania a Fidesz halogatása miatt

Négy éve volt a leköszönő Fidesz-kormánynak arra, hogy átültesse a magyar jogszabályokba és alkalmazza a nagyvállalatok vezetőtestületeit érintő 40 százalékos nemi kvótáról szóló EU-s irányelvet, de ezt nem tette meg. A határidő vészesen közeleg, az EU küldi a felszólításokat, ezek következményeivel viszont már a Tisza-kabinetnek kell szembenéznie. Csernus Fannival, az Amnesty International Magyarország nemek közötti egyenlőséggel foglalkozó szakértőjével beszélgettünk arról, mit tehet az új kormány azért, hogy ne büntessék meg az EU tagállamai között ezen a területen is sereghajtó Magyarországot.












Keszte Róbert, az Aumovio vezetője: Az önvezető autók elterjedése lassabb a vártnál, de a cél nem az ember gyors helyettesítése

Az európai autóipar továbbra is erős a biztonságban, a prémiumkategóriákban és a komplex mérnöki megoldásokban, de az akkumulátortechnológiánál, az önvezetésnél és a költséghatékony tömegtermelésnél lemaradással küzd. A jövőt a szoftver által meghatározott járművek (SDV), az AI és a rendszerintegráció alakítja, miközben Magyarország már nemcsak gyártóbázisként, hanem fejlesztési központként is fontos szereplővé vált – mondta a HVG-nek Keszte Róbert, az Aumovio Hungary (a Continental korábbi Automotive üzleti szektora) országigazgatója.





Búcsúzhat Belgiumtól a svéd származású kínai Volvo – bezárás fenyegeti az ország utolsó autógyárát

A belga kormány győzködi a távol-keleti tulajdonost, ám a Geely osztott-szorzott, és ez alapján nehéz szép jövőt jósolni az elektromos autókat gyártó genti üzemnek. Brüsszeli szerzőnk saját tapasztalatai alapján is érzékeli, hogy a belgiumi lakosság nem kapkod a drága e-autók után, miközben egyre tovább használja benzines járműveit.