A leggazdagabb japán az üzleti életben hajlamos rögtönözni, az ösztöneire hagyatkozni. Ám Szon Maszajosi a bukásai után sem volt hajlandó változtatni. Sikerei is őt igazolják: magánvagyonát 22,7 milliárd dollárra becsülik.
A hazai buszok vásárlását előíró kormányhatározat csak egyvalamivel nem foglalkozik.
A télies időjárás még alakíthatja az eltervezett programot – közölte az MLSZ.
Erre az évre 12 millió eurót szavaztak meg az Interrail-programhoz, ebből 20-50 ezer fiatal juthat ingyenes vonatbérlethez, attól függően, hogy 10 vagy 30 napos bérletet választanak-e majd.
A mulatóhelyek éjféli zárását követelő egyesület jogi útra terelné az ügyet az érvénytelen referendum után, a többi oldal szóban intézkedéseket, illetve kompromisszumkészséget ígér, de a feszültségek érdemi enyhítéséhez pénz, paripa, ember is kellene, és az eddigi tapasztalatok nem sok jóval biztatnak.
Több mint ötmilliárd forintból fejlesztik a közigazgatási nyilvántartási rendszereket.
Annál is kiterjedtebb Tiborcz István volt cégének az ügye, mint eddig gondoltuk.
Amivel Németországban próbálkoznának, az a legtöbb helyen már befuccsolt.
Bár a Dunaferr helyzete meglehetősen ingatag, a cég jelentős bérfejlesztésről írt alá megállapodást a munkavállalói érdekképviselettel. Ráadásul vezérigazgatója, valamint Szijjártó Péter szerint a cégnek sikerült talpra állnia.
Hiába teljesített jól a gazdaságunk a válság után, ezzel ellőttük a patronokat, hosszú távon fenntartható fejlődést célzó tervek még mindig nincsenek – nyilatkozta Jaksity György.
