Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"2b082f15-d5b7-4f86-8c72-9186a426ded0","c_author":"HVG","category":"elet","description":"Kimerítő lehet számunkra, ha valaki úgy érzi, hogy élete minden kisebb-nagyobb negatívumát ránk kell zúdítania. Hogyan jelöljük ki a határokat, hogy mégse tűnjön úgy, hogy nem érdekel bennünket, mi van a másikkal?","shortLead":"Kimerítő lehet számunkra, ha valaki úgy érzi, hogy élete minden kisebb-nagyobb negatívumát ránk kell zúdítania. Hogyan...","id":"20250403_allando-panaszkodas-baratsag-hatarok","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/2b082f15-d5b7-4f86-8c72-9186a426ded0.jpg","index":0,"item":"f227a58e-963b-44f7-ac2b-35396171db4b","keywords":null,"link":"/elet/20250403_allando-panaszkodas-baratsag-hatarok","timestamp":"2025. április. 03. 07:01","title":"Mit kezdjünk azzal a barátunkkal, aki állandóan csak panaszkodik?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"1fcb2205-a4e1-4f79-98f6-6c045e2cba5b","c_author":"HVG","category":"elet","description":"A szentinelézek eddig minden modern embert, aki a közelükbe merészkedett, azonnal meggyilkoltak. ","shortLead":"A szentinelézek eddig minden modern embert, aki a közelükbe merészkedett, azonnal meggyilkoltak. ","id":"20250403_szentinelezek-amerikai-turista-kola","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1fcb2205-a4e1-4f79-98f6-6c045e2cba5b.jpg","index":0,"item":"e4558eb7-939e-4a5f-b172-93920bc01330","keywords":null,"link":"/elet/20250403_szentinelezek-amerikai-turista-kola","timestamp":"2025. április. 03. 16:57","title":"Letartóztatták az amerikai turistát, aki egy doboz kólát hagyott a világ legelszigeteltebb törzsénél","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"79ebeb79-31ab-4d9a-84b2-8235b7e80b0c","c_author":"HVG","category":"cegauto","description":"Az egyik érintett autós és egy járókelő kapta el, amikor el akart menekülni.","shortLead":"Az egyik érintett autós és egy járókelő kapta el, amikor el akart menekülni.","id":"20250403_rakospalota-amokfuto-video","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/79ebeb79-31ab-4d9a-84b2-8235b7e80b0c.jpg","index":0,"item":"3be03ce4-d3c1-44b3-b338-79814f22a79d","keywords":null,"link":"/cegauto/20250403_rakospalota-amokfuto-video","timestamp":"2025. április. 03. 10:11","title":"Videón egy autótolvaj ámokfutása, aki öt autót tört össze Rákospalotán","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"2c5b5dc0-6833-4b68-834a-9fc0a2cdeb3e","c_author":"Parászka Boróka","category":"360","description":"Az Ukrajnában elkövetett háborús bűnök feltárása, a mediterrán térségben zajló embercsempészet és emberkereskedelem, a Észak-Oszétiában elkövetett háborús bűnök ügye is a Nemzetközi Büntetőbíróság előtt van – a háborús bűncselekmények feltárásának teljes rendszerét érintheti, ha Magyarország mellőzi a Benjámin Netanjáhú ellen kiadott elfogató parancsot.","shortLead":"Az Ukrajnában elkövetett háborús bűnök feltárása, a mediterrán térségben zajló embercsempészet és emberkereskedelem...","id":"20250402_Hagai-Nemzetkozi-Buntetobirosag-Netanjahu-magyar-kilepes","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/2c5b5dc0-6833-4b68-834a-9fc0a2cdeb3e.jpg","index":0,"item":"3fd6e405-6f2c-469d-9466-db13be3ac156","keywords":null,"link":"/360/20250402_Hagai-Nemzetkozi-Buntetobirosag-Netanjahu-magyar-kilepes","timestamp":"2025. április. 02. 11:05","title":"Minden adott ahhoz, hogy Magyarország kilépjen a Nemzetközi Büntetőbíróságból, pont akkor, amikor az Moszkva célkeresztjébe került","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"758b288e-0118-4edf-a0a7-2a038463f5a6","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Az idős asszony fiával és annak élettársával élt a házban. Ők ugyan még ki tudtak menekülni, de a nő életét már nem lehetett megmenteni. A rendőrség emberölési kísérlet gyanúja miatt indított nyomozást. ","shortLead":"Az idős asszony fiával és annak élettársával élt a házban. Ők ugyan még ki tudtak menekülni, de a nő életét már nem...","id":"20250402_Egy-73-eves-no-magara-robbanthatta-sajat-hazat-Kerepesen","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/758b288e-0118-4edf-a0a7-2a038463f5a6.jpg","index":0,"item":"df9b7984-9d8d-49e7-8678-9c443560f306","keywords":null,"link":"/itthon/20250402_Egy-73-eves-no-magara-robbanthatta-sajat-hazat-Kerepesen","timestamp":"2025. április. 02. 08:27","title":"Egy 73 éves nő magára robbanthatta saját házát Kerepesen","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"6760aaae-e6d7-42a7-a8d9-7b1857278585","c_author":"hvg.hu","category":"elet","description":"A Nobel-díjas tudós fontosnak tartja, hogy az emberek mindig mérlegeljék az olvasottakat, mielőtt döntenek a kizárólag interneten elérhető „titkos szer” megvásárlásáról, vagy az ott ajánlott „csodamódszer” alkalmazásáról.","shortLead":"A Nobel-díjas tudós fontosnak tartja, hogy az emberek mindig mérlegeljék az olvasottakat, mielőtt döntenek a kizárólag...","id":"20250402_kariko-katalin-nobel-dij-visszaeles-netes-csalas-fake-news-alhir-szekrekedes","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/6760aaae-e6d7-42a7-a8d9-7b1857278585.jpg","index":0,"item":"66c6f4fc-626d-474a-9ed3-47efd3407e8f","keywords":null,"link":"/elet/20250402_kariko-katalin-nobel-dij-visszaeles-netes-csalas-fake-news-alhir-szekrekedes","timestamp":"2025. április. 02. 12:07","title":"Megint visszaéltek Karikó Katalin nevével: soha nem nyilatkozott a székrekedés veszélyeiről","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"1174090f-0285-4039-8eca-1641058365ff","c_author":"hvg.hu","category":"kultura","description":"Még jó, hogy letettek az osztályozásról.","shortLead":"Még jó, hogy letettek az osztályozásról.","id":"20250403_kompetenciameres-baki-szlovak-szloven-zaszlo","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1174090f-0285-4039-8eca-1641058365ff.jpg","index":0,"item":"fbd3238f-1247-4941-bf3a-6659c2d04805","keywords":null,"link":"/kultura/20250403_kompetenciameres-baki-szlovak-szloven-zaszlo","timestamp":"2025. április. 03. 17:38","title":"Kínos baki a kompetenciamérésen: összekeverték Szlovákiát Szlovéniával","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"7a33ad21-c46e-44f6-8193-5b9ad11d730b","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Az okosórás világ hajnalán világszerte nagy népszerűségre szert tett Pebble márka alapítója egyfajta nosztalgiából két olyan okosórát is a piacra küld, amelyek olyanok, mint a hajdani sikertermékek. Nyílt forráskódú operációs rendszerük van, több ezer alkalmazással kompatbilisek, és akár egy hónapig is bírják egy feltöltéssel.","shortLead":"Az okosórás világ hajnalán világszerte nagy népszerűségre szert tett Pebble márka alapítója egyfajta nosztalgiából két...","id":"20250403_pebble-okosora-visszateres-core-2-duo-core-time-2-specifikacio","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/7a33ad21-c46e-44f6-8193-5b9ad11d730b.jpg","index":0,"item":"525c8f20-390c-47c8-a898-a4fa595824b9","keywords":null,"link":"/tudomany/20250403_pebble-okosora-visszateres-core-2-duo-core-time-2-specifikacio","timestamp":"2025. április. 03. 08:03","title":"Visszatér a legendás karóra, és csak 30 naponta kell majd tölteni","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A főpolgármester és a Budapest-államtitkár jól odamondogattak egymásnak a fővárosi agglomeráció 2040-ig szóló vasúti stratégiájának elfogadása kapcsán. Ha a stratégia megvalósul, eljő az ingázók Kánaánja új, sűrűn járó járművekkel, felújított állomásokkal és a vonalakkal, kiváló összeköttetésekkel, beleértve a Duna alatti alagutat.
A kormány az év végi jogszabálydömpingben arra is talált időt, hogy elfogadja a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiát (BAVS), az erről szóló határozat december 28-án megjelent a Magyar Közlönyben.
A BAVS elfogadásáról beszámolt a Facebookon Fürjes Balázs Budapest-államtitkár és Karácsony Gergely főpolgármester is. A kormánypárti és az ellenzéki politikus némileg más szemszögből közelítettek a stratégia elfogadásához, illetve az abban foglaltakhoz. Fürjes emlékeztetett a stratégiában is leírt adatra, miszerint “naponta egymillió ember jön be autóval az agglomerációból és a külső kerületekből a belső városrészekbe. Dolgozni, tanulni, szolgáltatásokat igénybe venni. Érthető, hogy autóval jönnek, mert a tömegközlekedés nem elég megbízható, nem elég sűrű, gyors és kényelmes.” Ezután nem mulasztott el odaszúrni a városvezetésnek, amiért
a belvárost megbénítja a túl sok egyidejű fővárosi útlezárás, forgalomkorlátozás, a sokak által kritizált sávlezárások.
Karácsony Gergely ezt követően azt írta, “a stratégia elfogadásával a kormány gyakorlatilag elismerte, hogy milyen hazug és primitív az a kampány, amit közlekedési kérdésekben (is) folytat a fővárosi vezetéssel szemben. A kormány által most elfogadott stratégia legfontosabb kiindulópontja ugyanis az, hogy
a budapesti közlekedési problémák egyik, ha nem a legfontosabb oka az agglomerációs közösségi közlekedés rossz minősége.
Márpedig annak fejlesztése teljes mértékben állami és nem fővárosi feladat. A budapesti utasok kétszer akkora mértékben választják a közösségi közlekedés, mint az agglomerációból érkezők, a Budapesten autóval megtett kilométerek felét pedig az agglomerációból érkező autók teszik meg.”
A két megközelítés persze nem zárja ki egymást, Fürjes is elismeri, hogy az agglomerációs közlekedés fejlesztésre szorul - épp erről szól a 2040-ig előre tekintő stratégia. Karácsony is elismeri, hogy a fővárosi közlekedés is fejlesztésre szorul - ám személyesen a főpolgármester, illetve a közlekedésszervezésért felelős BKK azt szokták hangsúlyozni, hogy a jelenleg zajló felújításokat lehetetlen lett volna ennél jobban ütemezni, részben éppen a korlátozottan elérhető állami hozzájárulások miatt. Karácsony Gergely ezúttal arra kanyarította a bejegyzését, hogy a fővárosi tömegközlekedésnek egyebek mellett új járművekre lenne szüksége, ám a kormány nemhogy forrást nem ad ezekre, hitelt sem enged felvenni Budapestnek (a 2012-es adósságrendezés óta az önkormányzatok és cégeik csak kormányzati engedéllyel vehetnek fel nagyobb hitelt).
Való igaz: a kormány forrásaik elvonásával és befagyasztásával nehéz, és egyre nehezebb helyzetbe hozza az önkormányzatokat
Az agglomerációs vasúti (illetve pontosabban kötött pályás, hiszen a HÉV-ek is beletartoznak) stratégia elfogadásáról a két politikuson kívül megemlékezett Vitézy Dávid is, a Budapesti Fejlesztési KÖzpont (BFK) vezérigazgatója. A stratégiát a kormányzati Budapest Fejlesztési Központ készítette, együttműködésben a JASPERS szakértőkkel (az Európai Beruházási Bankon belül működő szakértői csoport), az Európai Unió Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz támogatásával, a MÁV-val és az Információs és Technológiai Minisztériummal. A stratégiát a kormány és a főváros érdekegyeztetési fóruma, a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa is elfogadta.
A stratégia 2040-ig szól, a következő évekre, 2030-ig elsősorban tervezési, projektelőkészítési feladatok vannak benne előirányozva, a tényleges kivitelezések oroszlánrésze a 2030-as években történne. A BAVS elfogadása nem üres formalitás - hangsúlyozza Vitézy - a 2021 és 2027 közötti EU-s tervezési időszakban a fővárost és környékét érintő közlekedésfejlesztések uniós forrásait a stratégia figyelembevételével kell tervezni. A régiót érintő vasúti és HÉV-es infrastruktúra-fejlesztéseket a stratégiával összhangban kell tervezni a jövőben, csak a BAVS-hoz igazodó fejlesztések valósíthatók meg.
A stratégia általános célkitűzése mind a 11 vasúti és mind a 4 HÉV-vonal fejlesztése kapacitásbővítéssel,
és a 21. században elvárható minőséghez szükséges feltételek megteremtésével.
A cél, hogy minden kötöttpályával kiszolgált elővárosból legalább 15 percenként vonatok vagy HÉV-ek közlekedjenek Budapest felé,
és az így megduplázódó számú vonat fogadására megfelelő feltételek és kapacitás álljon rendelkezésre a fővároson belül - írja Vitézy.
A stratégia (és Vitézy Dávid) szerint vonalak mennyiségi és minőségi fejlesztéséhez is kellenek a város belsejében az új, illetve bővülő összekötő elemek, a fejpályaudvari végállomásozás rendszerének meghaladása. A fejpályaudvarok nem tudnak több vonatot fogadni, a színvonalas szolgáltatáshoz pedig átjárhatóbb hálózat is kell, hogy egy-egy megállóból több helyre lehessen átszállásmentesen eljutni.
Erről a problémáról Vitézy sokat beszélt a Nyugati pályaudvar tervezett átalakítása, illetve a leendő Duna alatti vasúti öszekötés kapcsán. A probléma, hogy jelenleg a nagy pályaudvarokra a vonatok csak befutnak, onnan nem tudnak tovább haladni, illetve ott meg kell fordítani azokat. Így a fejpályaudvarok jelenleg szűk keresztmetszetet jelentenek a rendszerben, mivel nem tudnak elég vonatot fogadni, és átjárhatatlanná teszik a rendszert. Praktikusan a Duna lényegében kettéválasztja az ország keleti és nyugati felének vasúti hálózatát.
Tervezett, a rendszert javító összekötő elem a stratégiában:
A Déli Körvasút és a külső körvasút,
A Kelenföld és a Nyugati pályaudvar közé a Széll Kálmán tér érintésével tervezett alagút;
A szentendrei, illetve a csepeli és ráckevei hévek belváros alatti összekötésével tervezett ötös metró ütemezett megvalósítása.
Fontos az új megállók építése, ott, ahol közvetlenül elérendő, fontos célpontok vannak, illetve ott, ahol a városi közlekedés gerincjárataira át lehet szállni. A kihasználtság javítása érdekében továbbá fontos új, akadálymentes, korszerű, klimatizált, jól gyorsuló járművek beszerzése. A stratégia által kitűzött célok közül jó eséllyel ez a legkönnyebben megvalósítható, kis túlzással csak pénz kérdése, járműveket könnyebb venni, mint infrastruktúrát fejleszteni alájuk/köréjük.
További megvalósítandó cél a tarifaközösség, hogy szolgáltatótól függetlenül elég legyen egy jegy vagy bérlet az egész régióban. Ez elvileg nem bonyolult feladat, és nagyon időszerű lenne, gyakorlatilag több szolgáltató (pl. BKK, MÁV, Volán) együttműködését és közös fejlesztéseit igényli (beleértve az informatikát, jegyértékesítési rendszereket), így egyáltalán nem egyszerű tető alá hozni.
Sterbinszky Amália magyar válogatottban 239 mérkőzésen lépett pályára. Az 1982-es világbajnoki ezüstérem mellett három vb-bronzérme és egy olimpiai harmadik helyezése van.
Ugyan hivatalos indoklás nem érkezett rá, de a Direkt36 újságírója úgy tudja, hogy amerikai cégek jelezték, hogy a szankciók miatt nem tudnak technológiát (sem hardvert, sem szoftvert) szállítani olyan állami intézményeknek, amelyek Rogán irányítása alatt állnak.