A menedzsment visszatért az eredeti ajánlatához a tárgyalások során, amit az érdekképviseletek nem tudtak elfogadni. Ezzel egy olyan unós jogszabályt is figyelmen kívül hagynak, ami a pihenőidőket szabályozza - mondta Nemes Gábor. Semmi másról nincs szó, mint a munkáltató időhúzásáról, megpróbálják ellehetetleníteni a szakszervezeteket - állította. A keddi sztrájk már csak akkor kerülhető el, ha este 10 óráig a munkáltató olyan ajánlatot tesz, ami elfogadható - tette hozzá, hagsúlyozva, hogy a sztrájkhoz eddig 14 szervezet csatlakozott. Arra a kérdésre, hogy meddig tarthat a munkabeszüntetés, nem tudott válaszolni. "Több napra rendezkedtünk be, akár több nap is lehet" - mondta.

Gelencsér László, a BKV Liga-Munkástanács Szövetség elnöke, a BKV sztrájkbizottságának képviselője azt mondta, kedden a BKV-sztrájk idején arra lehet számítani, hogy az alvállalkozók az összes buszszolgáltatás 3 százalékát tudják majd ellátni mintegy 200 busszal, a metró közlekedése biztosított lesz, várhatóan a HÉV-ek 50 százaléka, villamosok közül pedig egyetlen egy sem fog közlekedni. A troli üzletágban két szakszervezet van, és nem lehet tudni, hogy kik lesznek beosztva.
  
A BKV és a szakszervezetek december 22-én jelentették be, hogy nem tudtak megállapodni az év végén lejáró kollektív szerződés szövegéről, ezért 2010. január elsejétől a BKV a munka törvénykönyve szerint működik. Emiatt a szakszervezeti vezetők szerint olyan változás áll be a BKV-nál, amit már az utasok is érezni fognak. Január 4-óta sok vonalon bizonytalanná vált az autóbuszok menetrend szerinti közlekedése. Bár a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége december 29-én megállapodott a BKV-val egy ideiglenes kollektív szerződésről, azt a szakszervezetek 65 százaléka nem írta alá, emiatt ez nem lépett életbe.

A szakszervezetek a reggeli egyeztetésen megerősítették vasárnapi ajánlatukat, miszerint a kollektív szerződésben szeretnék rögzíteni a 3 százalékos egészség- és nyugdíjpénztári hozzájárulást, amelyet a BKV - ajánlata szerint - a bér jellegű kiadások között adott volna meg a dolgozóknak. A délelőtti tárgyaláson a sztrájk idején szükséges, még elégséges szolgáltatásról sem született megállapodás. Időközben a VDSZSZ Szolidaritás szakszervezet szolidaritási sztrájkot hirdetett.

A főváros vezetése a BKV-nál meghirdetett sztrájk lemondására és a tárgyalások folytatására kérte a szakszervezeteket. A Főpolgármesteri Kabinet hétfői ülése után Nyáry Krisztián, a városháza kommunikációs igazgatója elmondta: a főváros vezetése tisztában van azzal, hogy a társaság dolgozói rendkívül nehéz és a város számára nélkülözhetetlen munkát végeznek. Ezért is biztosított számukra a BKV az elmúlt években a magyar átlagnál harmadával jobb fizetést és számos extra juttatást, de ezeket a bérviszonyokat gazdasági válság idején csak megőrizni lehet, további emelésre nincs lehetőség - közölte. 

A cafetéria, azaz a béren kívüli juttatások értéke a tavalyi jogszabályváltozások miatt harmadára-negyedére csökkent a legtöbb munkáltatónál. A BKV dolgozói esetében a menedzsment ajánlata a béren kívüli juttatások felére csökkentését tartalmazza, ám ehhez az országos átlagnál nagyobb nettó béremelés társulna. Közlése szerint egy átlagos keresetű BKV-dolgozó a menedzsment ajánlata szerint jövőre 13 százalékkal több nettó bért vihet haza, mint 2009-ben, ám a további kiemelt béren kívüli juttatásokat a többi munkáltatóhoz hasonlóan a BKV sem tudja az eddigi szinten finanszírozni. 

„Elégedjenek meg a BKV-alkalmazottak a nekik megajánlott 13 százalékos béremeléssel, mert 2010 nem az az év a gazdasági helyzet miatt, amikor ennél nagyobb fizetésemelést végre lehetne hajtani” - mondta Horváth Csaba kormánybiztos délelőtt. A szocialista politikus megjegyezte: egy buszsofőr bruttó 250 ezer forintot keres havonta, ennél nem keres többet egy pedagógus vagy egy osztályvezető főorvos sem. Kiemelte, hogy a béren kívüli juttatásokkal éves szinten további évi nettó 500 ezer forintnyi összeget ajánlottak a BKV-alkalmazottaknak.