Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Indul a végső harc a Chryslerért, a többségi tulajdonas olasz FIAT és a maradékot birtokló amerikai nyugdíjas alap között. A megegyezésben mindkét fél erősen érdekelt, de ez várhatóan nem lesz árcsökkentő hatású.
Az FIAT eddig lényegében semmit sem fizetett a Chrysler csaknem 60 százalékáért, amelyet azért kapott meg a 2009-ben csődvédelem alá került amerikai vállalatot irányító washingtoni kormánytól, hogy a kisebb, olcsóbb, alacsonyabb fogyasztású autók gyártásához szükséges technológia átadásával biztosítsa az autógyártó túlélését – írja a Napi Gazdaság Online. A maradék 41,5 százalékért azonban feltehetően rendesen a zsebébe kell nyúlnia, s mivel a részesedés eladója, a legnagyobb amerikai autóipari szakszervezet, az UAW nyugdíjasainak egészségügyi alapja brutálisan kemény ellenfél, az olasz cég csak egy több milliárd eurós pókerjátszmában juthat hozzá a részvénycsomaghoz.
A FIAT meg akarja szerezni a teljes ellenőrzést az amerikai cég felett, hogy szabadon dönthessen jövedelme felhasználásáról, míg a nyugdíjasalap nem tud mit kezdeni Chrysler-tulajdonával, hiszen nem fizetheti számláit részvényekkel. Az alkuban tehát a megegyezésben erősen érdekelt, de minél nagyobb haszon elérésére törekvő felek vesznek részt. Várakozások szerint harcuk körülbelül hatmilliárd dolláros árat eredményezhet.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Egy társaság bármikor dönthet arról, hogy egy másik devizanemben vezeti a könyvelését?
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
Adózási és adatszolgáltatási kötelezettségek 2026. június 3. és 2026. június 30. között.
Magyar Péter sohasem fogja kimondani, hogy a Tisza liberális párt. Van viszont egy pártja mostanra négymilliós táborral. Ezt körberajzolni csak a szabadság színeivel lehet.
Újabb pozíció a kabinetfőnök-helyettesi poszt mellé.