Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"79e35e6e-cfb2-4a52-b126-9162de24060b","c_author":"hvg.hu","category":"kultura","description":"A projekt újra összehozza Finchert és Pittet, akik korábban olyan kultikus filmet készítettek együtt, mint a Hetedik, a Harcosok klubja, vagy a Benjamin Button különös élete.","shortLead":"A projekt újra összehozza Finchert és Pittet, akik korábban olyan kultikus filmet készítettek együtt, mint a Hetedik...","id":"20250402_david-fincher-brad-pitt-volt-egyszer-egy-hollywood-folytatas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/79e35e6e-cfb2-4a52-b126-9162de24060b.jpg","index":0,"item":"8d0f5e68-7e6b-46ad-b2e7-54610290da3f","keywords":null,"link":"/kultura/20250402_david-fincher-brad-pitt-volt-egyszer-egy-hollywood-folytatas","timestamp":"2025. április. 02. 10:11","title":"David Fincher rendezésében jön Brad Pitt-tel a főszerepben a Volt egyszer egy Hollywood folytatása","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"79264f1b-7b19-49b4-a5c5-0a0af015dc8a","c_author":"Cikatridina","category":"brandchannel","description":"Az idő előrehaladtával – vagy akár a különböző életszakaszokhoz kapcsolódóan – nem könnyű a testi változásainkat elfogadni. A menopauza időszakában különösen fontos, hogy tudjuk, milyen szervi változásokra, akár egészségi problémákra számíthatunk. Ugyanis, ha ezekkel tisztában vagyunk, máris sokat tehetünk a megelőzésükért és a kezelésükért. Ebben a cikkben a változókori ösztrogéncsökkenés tüneteit és kezelési lehetőségeit gyűjtöttük össze.","shortLead":"Az idő előrehaladtával – vagy akár a különböző életszakaszokhoz kapcsolódóan – nem könnyű a testi változásainkat...","id":"20250402_cikatridina-valtozokor-menopauza-noi-szervek-valtozasa","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/79264f1b-7b19-49b4-a5c5-0a0af015dc8a.jpg","index":0,"item":"616c11b2-9626-4b18-a361-83fd951314a2","keywords":null,"link":"/brandchannel/20250402_cikatridina-valtozokor-menopauza-noi-szervek-valtozasa","timestamp":"2025. április. 02. 07:30","title":"Ilyen változáson mennek át a húgyutak és a női szervek a menopauza alatt","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":true,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":"Cikatridina","c_partnerlogo":"4d2ec5e6-2050-4393-a8fc-55cabc0a743d","c_partnertag":""},{"available":true,"c_guid":"ce8890c8-dc54-4526-a4b9-09da40e075c6","c_author":"hvg.hu","category":"kkv","description":"17 pontban sorolták fel, min kellene javítani, hogy jobb körülmények közt végezhessék a munkájukat.","shortLead":"17 pontban sorolták fel, min kellene javítani, hogy jobb körülmények közt végezhessék a munkájukat.","id":"20250403_etelfutarok-panasz-level-munkakorulmeny-dijazas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/ce8890c8-dc54-4526-a4b9-09da40e075c6.jpg","index":0,"item":"0e8d2661-e42b-4528-98ea-90cf99438807","keywords":null,"link":"/kkv/20250403_etelfutarok-panasz-level-munkakorulmeny-dijazas","timestamp":"2025. április. 03. 16:32","title":"Nyílt levelet írtak a futárok, Nagy Márton és Pintér Sándor tárcája is a címzettek közt van","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"b75779f3-f794-470e-9b86-b59132fe6b31","c_author":"MTI","category":"sport","description":"Willi Orbán gólpasszt adott, de simán nyert a Stuttgart.","shortLead":"Willi Orbán gólpasszt adott, de simán nyert a Stuttgart.","id":"20250403_vereseg-low-zsolt-leipzig-edzo-nemet-kupa","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/b75779f3-f794-470e-9b86-b59132fe6b31.jpg","index":0,"item":"4e8f56cc-f4cc-416e-a7fa-a1cc2cb6ea4c","keywords":null,"link":"/sport/20250403_vereseg-low-zsolt-leipzig-edzo-nemet-kupa","timestamp":"2025. április. 03. 05:29","title":"Vereséggel mutatkozott be Lőw Zsolt a Leipzig edzőjeként","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"693cc62d-5c66-4eca-bb80-d322b8177b9e","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"A Bíróság főtanácsnoka szerint Magyarország megsértette az uniós jogot, de Arató András szerint az állam nem fogja betartani, ha a rádió szempontjából pozitív ítélet születik. ","shortLead":"A Bíróság főtanácsnoka szerint Magyarország megsértette az uniós jogot, de Arató András szerint az állam nem fogja...","id":"20250403_klubradio-europai-birosag-arato-andras","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/693cc62d-5c66-4eca-bb80-d322b8177b9e.jpg","index":0,"item":"2ae9f7da-e952-4ef3-9437-cebe4be9795a","keywords":null,"link":"/itthon/20250403_klubradio-europai-birosag-arato-andras","timestamp":"2025. április. 03. 11:58","title":"Jól alakul az eljárás az Európai Bíróságon, de a Klubrádió nem számol azzal, hogy valaha visszakapja a frekvenciáját","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"5cc3c34b-700e-43ec-bc8d-c1c124b29aee","c_author":"Csányi Nikolett - Imre Réka - Tóth Jakab","category":"itthon","description":"Hová futhatnak ki a hídfoglalásos tüntetések? Van-e még bárhová hátrálni? A HVG videóriportja.","shortLead":"Hová futhatnak ki a hídfoglalásos tüntetések? Van-e még bárhová hátrálni? A HVG videóriportja.","id":"20250402_Ujbol-megbenult-a-varos-de-vajon-mit-lehet-elerni-a-hidfoglalasokkal-video-gyulekezesi-jog-pride-betiltas-hadhazy-momentum-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/5cc3c34b-700e-43ec-bc8d-c1c124b29aee.jpg","index":0,"item":"11814ff7-c561-4f92-9ab4-f0103b13f44e","keywords":null,"link":"/itthon/20250402_Ujbol-megbenult-a-varos-de-vajon-mit-lehet-elerni-a-hidfoglalasokkal-video-gyulekezesi-jog-pride-betiltas-hadhazy-momentum-ebx","timestamp":"2025. április. 02. 08:30","title":"„Persze, hogy ez csapda. De az is csapda, ha nem csinálunk semmit” – videó a zebrás hídfoglalásról","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"8fb02faf-6e8a-4870-8beb-ff6f016f3ec1","c_author":"HVG","category":"elet","description":"Vasárnap már tíz fok sem lesz, hétfő hajnalban pedig már mindenhol fagyra kell számítani.","shortLead":"Vasárnap már tíz fok sem lesz, hétfő hajnalban pedig már mindenhol fagyra kell számítani.","id":"20250402_hidegfront-jon-hetvege-fagy","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/8fb02faf-6e8a-4870-8beb-ff6f016f3ec1.jpg","index":0,"item":"c314fedd-4e51-42e9-8100-e0968bf3fe3d","keywords":null,"link":"/elet/20250402_hidegfront-jon-hetvege-fagy","timestamp":"2025. április. 02. 19:32","title":"Olyan erős hidegfront jön a hétvégén, hogy hózáporokra is számítani kell","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"b00ce23b-8468-4af3-9403-e38f49844727","c_author":"HVG","category":"elet","description":"Batman és Jim Morrison megformálója, a Top Gun sztárja 65 éves volt.","shortLead":"Batman és Jim Morrison megformálója, a Top Gun sztárja 65 éves volt.","id":"20250402_val-kilmer-halal-gegerak-batman-doors-top-gun","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/b00ce23b-8468-4af3-9403-e38f49844727.jpg","index":0,"item":"c43489ff-7814-40aa-9f1c-7c8342970e7e","keywords":null,"link":"/elet/20250402_val-kilmer-halal-gegerak-batman-doors-top-gun","timestamp":"2025. április. 02. 06:36","title":"Meghalt Val Kilmer","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Ezerrel megy a keleti, köztük magyar kamionoscégek kiszorítása Nyugatról. Háború van, és bár vesztésre állunk, megvannak a kellemetlen fegyvereink.
Ritkán sikerül egy konkrét ügy mellé állítani kilenc európai uniós közlekedési minisztert, most azonban elég egyszerűen sikerült. A nyugati országoknak ugyanis egyöntetűen elegük van abból, hogy az országúti parkolóikat és az ipartelepeik környékét hétvégén ellepik a keleti kamionsofőrök (és kamionjaik), akik ott töltik a pihenőjüket, a kabinban.
A francia, a német, az olasz, a dán, a svéd, a norvég, az osztrák, a luxemburgi és a belga miniszter ezért egységesen lép fel Brüsszelben azoknak a szabályoknak a betartása érdekében, amelyek ezt megakadályozzák.
De mi a probléma valójában? A kamionsofőrök nagyon szigorú, egységes uniós szabályok szerint vezetnek, pontosan meg van határozva, hogy mikor mennyit ülhetnek a kormány mögött, tehát ugyanaz vonatkozik a német kamionosra, a franciára, a lengyelre a litvánra, de a magyarra is. Bizonyos időközönként legalább 24 vagy 45 órára meg kell állniuk, ilyenkor nem dolgozhatnak, és ez az oka annak, hogy keleti kamionosok ezrei töltenek hosszabb időket a benzinkutak vagy az ipartelepek parkolóiban.
AFP / Max Nash
A szabályozás szerint a 45 órás pihenőt nem lehet a kamionban tölteni, erre az időre a sofőrnek haza kellene jutnia, vagy szállodába kellene mennie. A nyugati cégek viszonylag könnyen haza tudják juttatnia a nyugati sofőrjeiket, ha akarják, a keletiek jelentős része azonban nem tartja be ezt a szabályt.
Ennek azonban racionális oka van. A keleti kamionsofőrök ugyanis jellemzően úgy dolgoznak, hogy – például Magyarországról – elindulnak, majd heteket töltenek Nyugat-Európában, ide-oda viszik az árukat, és csak utána térnek haza. A (jellemzően kéthetente egyszer legalább kötelező) 45-ös pihenőt így a kamionban töltik, ami nem szabályos ugyan, ám ellenőrzéskor egészen mostanáig szinte sosem büntették. A keleti cégeknek elég sokba kerülne a szálloda vagy a hazahozatal biztosítása, a nyugati cégek viszont értelemszerűen földrajzi előnyben vannak.
A kelet-nyugati bérkülönbség
Egy nyugati cég alkalmazásában álló kamionos átlagosan nettó 2200-3000 euró között keres havonta (a munka jellegétől függően), rendes bejelentéssel.
Egy keleti cég sofőrje ezzel szemben összesen 1000-1500 eurót visz haza, ezen belül 300-400 euróra van bejelentve, mert a többi pénzt adómentes napidíj formájában kapja. Így nála a táppénzt, a nyugdíjat és minden szociális ellátást a minimálbér után számolják.
A sofőrök bére a cég székhelyéhez és nem a sofőr nemzetiségéhez kötődik. Egy magyar sofőr nyugati bért kaphat a nyugati cégeknél, vagy például szlovák bért a szlovák cégeknél. Másik jellemző példa: amikor egy nyugati cégnek van magyar leányvállalata, akkor a magyar leánynál magyar bért, az anyavállalatnál osztrák bért fizetnek, pedig a munka ugyanaz.
A különbségnek több oka van, de a két legfontosabb, hogy:
főszabály szerint a nyugati cégek viszik el a jobban fizető fuvarokat, a keletiek pedig csak a lecsorgó, alacsonyabb profittartalmú megbízásokból élnek;
a keleti országokban a napidíj adómentessége egy kiskapu arra, hogy a jövedelmeket a keleti országok átlagos szintje felett lehessen tartani, de ezzel a sofőrök örökre a minimálbérben ragadnak. A témát korábbi cikkünkben mutattuk be részletesen.
A nyugati fuvarozó tehát nagyobb bevétel mellett kisebb költséggel tudja betartani a pihenőidős szabályt, míg a magyar társaságnak pont fordított a helyzete: kisebb bevétel mellett nagyobb költséggel tudja elérni ugyanezt.
A nyugatiak most azt sürgetik, hogy keményen csapjanak le minden szabályszegőre. Brüsszelben májusra ígérik az új szabályozást, a miniszterek pedig azért lobbiznak, hogy az keményebb legyen a jelenleginél. A fentiek értelmében azonban ez nem más, mint a keleti cégek ellehetetlenítése.
Nincs mese, egyre inkább nyugat felől fújják a passzátszelet, és a keletiek csak ügyeskedve próbálnak a kiskapukon belopakodni. Az diktál, ahol a piac van, és az nem Magyarország, de még Lengyelország sem.
A nyugatiak lépése azért ügyes, mert
nem kérnek semmit, csak a létező szabályok betartását,
de ezzel nagyon meg tudják növelni a keleti cégek költségeit,
ám a jól tejelő fuvarokat a gyakorlatban maguknál tartják,
és az egészet abba az üzenetbe csomagolják, hogy az egységes Európában egységes feltételeket akarnak,
illetve védeni akarják a sofőrök szociális érdekeit.
Ez összességében egy olyan szépen összerakott piacvédelmi csomag, amelyet nagyon nehéz lesz a magyar fuvarozóknak megemészteniük. A nyugatiak kommunikációjában ugyanis a keleti sofőr rabszolgaként, olcsón dolgozik, a hétvégét a poros parkolóban, embertelen módon tölti, ráadásul a dömpinggel romba dönti a teljes piacot. A teljes kép persze ennél sokkal árnyaltabb, és pont az európai piac egységességének mond ellent, hogy Nyugaton kifogásolják, ha valaki ugyanazt a munkát keletről indulva hajlandó olcsóbban elvégezni.
AFP / DDP / Sascha Schuermann
„Mindenesetre a magyar (és keleti) cégek jelentős része már egy ideje elkezdte átszervezni a működését, hogy megfeleljen a 45-ös pihenő szabályának” – mondja Kis-Petik Ferenc, a Tacho Center szakértője. Egyre többen szervezik úgy a fuvarokat, hogy a sofőrt kéthetente hétvégére hazahozzák, de az is előfordul, hogy a nagyobb vállalatok saját nyugati telephelyet létesítenek, és ott pihentetik a kamionosaikat. A murvával felszórt telekre letett konténer nem egy szálloda ugyan, de szabályos lehet, ha tényleg mindenkinek jut benne egy ágy. Hallottunk olyan esetről is, amikor a kamionosok többsége csak papíron éjszakázott a kis konténerekben, a valóságban a kabinban élt, és a céget ezért nagyon megbüntették.
Ugyanakkor van egy olyan kiskapu is, amelynek kihasználására a nyugatiak valószínűleg álmukban sem gondoltak. A szabályok ugyanis lehetővé teszik, hogy – jó fuvarszervezéssel – egy sofőr úgy dolgozzon 18 napot egyfolytában, hogy közben csak kétszer 24 órát kell pihennie. A fennmaradó időben napi 9-10 órát vezethet. Az ilyen, csaknem háromhetes turnus után rendszerint egy hét pihenő jár otthon.
Ez a megoldás aligha nevezhető nyugati értelemben szociálisan érzékenynek, és valószínűleg a szabályok megalkotásánál sem gondolták, hogy lesz, aki ezt kimaxolja, de nem lehet belekötni. És ez a 3/1-es megoldás még vállalható költségszerkezetet biztosít például a magyar cégeknek is.
Megy tehát a helyezkedés, de emellett az is igaz, hogy a nyugati országok sincsenek felkészülve több tízezer sofőr fogadására. Az autópályák környékén biztosan nincs annyi hotel, hogy a sofőröket el lehessen szállásolni. Ráadásul ezek többségét kamionnal meg sem lehet közelíteni, de ha mégis, akkor nem lehet vele ott normálisan parkolni, és az is nagy kérdés, hogy ki fogja az árut őrizni, amíg a sofőr a puha párnák közt alszik?
Márpedig ha ezt nem oldják meg, akkor hamarosan a turisztikai miniszterek azon fognak kiakadni, hogy a keleti kamionsofőrök elárasztják és megbénítják a nyugati szállodákat.
A hvg.hu az Európai Parlamenttel együttműködve számol be ebben a fél évben az uniós intézmények tevékenységéről, a közösséget érintő döntésekről, és ezek hatásairól. Az EP a tartalomért nem vállal felelősséget.
Sterbinszky Amália magyar válogatottban 239 mérkőzésen lépett pályára. Az 1982-es világbajnoki ezüstérem mellett három vb-bronzérme és egy olimpiai harmadik helyezése van.
Ugyan hivatalos indoklás nem érkezett rá, de a Direkt36 újságírója úgy tudja, hogy amerikai cégek jelezték, hogy a szankciók miatt nem tudnak technológiát (sem hardvert, sem szoftvert) szállítani olyan állami intézményeknek, amelyek Rogán irányítása alatt állnak.