Az EP képviselői és a Tanács a múlt év végén egyeztető tárgyalásokon állapodtak meg a buszon utazókat megillető alapvető jogokról, melyek a jövőben megkülönböztetés mentes bánásmódot garantálnak az utasok, különösen pedig a mozgássérültek számára. Mint ismeretes, a légiközlekedésben részt vevőket már 2005 óta védik uniós jogszabályok, tavaly novemberben pedig hasonló szabályozást fogadtak el a tengeren és belvízen utazók védelmében.

A mostani változtatás egyik legfontosabb eleme, hogy 2013 tavaszától már minden utast megkülönböztetés mentes bánásmódban kell részesíteni, függetlenül attól, hogy milyen nemzetiségű, fogyatékkal él-e vagy korlátozottan mozgásképes. Az utasokat - függetlenül a közlekedés módjától vagy az utazás hosszától - kompenzáció illeti majd meg a poggyászuk eltűnése vagy megrongálódása esetén. Ennek összege maximum 220 ezer euró utasonként vagy 1200 euró csomagonként.

Flickr (Creative Commons) - tarikabdelmonem

Ezen kívül, a távolsági (250 kilométernél hosszabb) járatok utasai „automatikusan” biztosítva lesznek közúti baleset során bekövetkező halál, sérülés, tárgyi veszteség vagy anyagi kár esetére. A közúti balesetek esetén két éjszakára szállodai elhelyezést kell biztosítani, éjszakánként maximum 80 eurós értékben, s hasonló szolgáltatás jár a lemaradt távolsági utazók részére is.

A fogyatékkal élő vagy csökkent mozgásképességű személyeknek speciális kiszolgálásban kell részesülniük a felszállásnál és a fedélzeten. Ebbe beletartozik kísérőjük díjmentes szállítása, amennyiben a busztársaság nem képes a megfelelő segítséget maga biztosítani, feltéve, ha az utas 36 órával az utazása előtt jelezte erre irányuló igényét. A kerekesszékben bekövetkező esetleges károkat szintén meg kell majd téríteni.

A távolsági utazókat, akiknek a járata több mint két órás késéssel indul a menetrendhez képest, szintén kártalanítani kell majd. Ilyen hosszadalmas késések esetén az utasokat megilleti a jegy teljes árának visszatérítése vagy alternatív közlekedési eszköz biztosítása az úti céljukig, és jegyük árának maximum 50%-áig kiegészítő kártérítésre is jogosultak lesznek. A kivételt a természeti katasztrófák és szélsőséges időjárási viszonyok miatt bekövetkező (vis major) késések jelentik.

Flickr (Creative Commons)

Ha a több mint három órás távolsági járatokat törlik, vagy több mint 90 perc késéssel indítják, akkor az utasok számára megfelelő ellátást (hideg vagy meleg ételt, üdítőt) kell biztosítani. Az unió szerint az új szabályozás legalább 70 millió európai busz-utas számára garantál jogokat, melyek más közlekedési ágakkal - a légi-, vasúti- és tengeri közlekedéssel - összehasonlítva korábban nem is léteztek. A parlamenti vitában viszont többen úgy vélték, hogy nem kellene a 250 kilométeres távolságot uniós szinten a távolsági járat meghatározására használni, hiszen Luxemburg, Málta és Ciprus eleve kiesik a szabályozás alól, és kérdéses, hogy a többi tagállamban léteznek-e ilyen távon közlekedő járatok.

Ezért sokkal fontosabb lenne a rövidebb távon, illetve a határokon átnyúló szolgáltatást igénybe vevő utazók jogainak védelme. Problémákat vethet fel a biztosítás megkövetelése is, amely a pénzügyi intézmények számára egy új szegmenst jelenthet, az utasoknak viszont emiatt esetleg jelentős áremelkedéssel kell szembenézniük. Mások azt nehezményezték, hogy kihagyták az inflációt a kártérítések meghatározásakor, így az eurózónán kívüli utasok esetében nem veszik majd figyelembe az árfolyamok változását. A szabályozás a hivatalos közzétételtől számítva, két év múlva lép majd hatályba, mely után a tagállamok további négy év türelmi időt kapnak a bevezetésre.

TTG