Londonban bicikliutak épülnek a város felett, s erre az elhagyott magasvasutak vonalát használná fel a brit főváros.

A metropoliszban már régóta nyomasztó a forgalom, és minden évtized legalább egy újdonsággal eldicsekedhet, amivel megpróbálták ezt a terhet elviselhetővé tenni. Tulajdonképpen a metróvonalak is erről szóltak már a kezdeti 1860-as években, azóta megszületett a dugódíj és rengeteg bicikliút.

Flickr / sahlgoode

A kerékpár különösen népszerű, ki a sajátját, ki a bérelhetőt választja. Tízezernyi Barclays kölcsönbiciklit hajtanak a városlakók, amelyeket a névadó bank jóvoltából a város egyik pontján felvehetnek az utazók, egy másik pontján pedig visszaállítják az önkiszolgáló parkolókba.

A város azonban a magasvasút vonalairól is híres. A sok évtizedes, több méter magasban kanyargó sínpárokon futó vonatok, akárcsak a földalattik, azért emelkedtek el a felszíntől, hogy ennyivel is tehermentesítsék a város útjait. Sokat azonban már nem használnak, s ezeket most a biciklizőknek átadnák. Az útvonalak a SkyCycle nevet viselik majd.

Boris Johnson, a főváros egyre népszerűbb polgármestere támogatja a kezdeményezést. Szerinte akár az is megoldható, hogy a kelet-londoni Stratfordtól a City Fenchurch utcájáig létrejöjjön egy nagy távolságot áthidaló szakasz, s akár a bankárok is kerekezve érkeznének munkába.

Az utakat 1-1 fontért vehetne bárki használatba – vagyis kevesebb, mint a fele egy, a belvárosban használható metrójegynek. Ehhez a tömegközlekedésben elterjedt bérletet, a hitelkártyaként feltölthető Oyster kártyát használnák az utazók.

Az elhagyott magasvasutak hasonló kihasználása nem londoni kezdeményezés. New York a High Line ugaron maradt vonalait zöldítette be és magasparkot hozott létre.